문화포스트

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토니상 6관왕 ‘해피엔딩’ 열풍 속..토니상 실물이 대구로

 한국 창작 뮤지컬 ‘어쩌면 해피엔딩’이 미국 공연계 최고 권위의 토니상에서 6관왕이라는 대기록을 달성하며 국내외의 주목을 받는 가운데, 대구에서도 토니상의 실물을 직접 볼 수 있는 이색 전시가 열리고 있어 관심이 집중되고 있다. 바로 대구 이월드 83타워 76층에 위치한 뮤지컬 체험형 전시관 ‘라라의 뮤지컬 뮤지엄’이다. 지난해 문을 연 이 공간은 국내 최초로 토니상 트로피 실물을 포함한 세계적인 뮤지컬 관련 소장품들을 선보이며, 대중에게 뮤지컬의 역사와 감동을 전하고 있다.

 

이 전시관에서는 ‘오페라의 유령’, ‘그리스’, ‘오즈의 마법사’ 등 전설적인 뮤지컬과 영화 속 실제 등장한 의상과 소품, 출연진의 친필 사인이 담긴 자료들을 감상할 수 있다. 이 가운데 단연 눈길을 끄는 공간은 ‘토니 어워드 관’이다. ‘공연계의 아카데미’로 불리는 토니 어워드는 브로드웨이 공연계를 대표하는 세계적 시상식으로, 그 상징성과 권위는 아카데미상 못지않다. 라라의 뮤지컬 뮤지엄에는 그 시작을 알리는 역사적인 트로피가 전시돼 있어 더욱 의미를 더한다.

 

 

 

가장 이목을 끄는 전시물은 바로 1947년 제1회 토니상 여우주연상 트로피다. 이 트로피는 당시 연극 ‘해피 버스데이’에서 도서관 사서 애디 역을 맡은 헬렌 헤이스에게 수여된 것이다. 헬렌 헤이스는 ‘미국 연극계의 영부인’이라 불릴 만큼 상징적인 인물로, 그녀의 수상은 토니상의 시작을 알리는 중요한 순간이었다. 당시에는 현재처럼 메달 형태의 트로피가 아닌, 생활소품 형태의 상이 수여되었는데, 헬렌 헤이스에게는 티파니앤코에서 제작한 스털링 실버 소재의 콤팩트가 수여되었다. 이 콤팩트에는 수상자의 이니셜 ‘HH’가 정교하게 새겨져 있어 특별함을 더한다.

 

이러한 형태는 토니상의 초창기였던 1, 2회에만 유지됐으며, 1949년 제3회 시상식부터는 오늘날 우리가 익숙히 알고 있는 메달형 트로피가 도입됐다. 전시관에는 이와 관련된 또 다른 의미 있는 소장품도 있다. 바로 1977년 뮤지컬 ‘애니’가 수상한 제31회 토니상 작품상 트로피다. 이 트로피 앞면에는 희극과 비극을 상징하는 고대 연극의 마스크가 새겨져 있으며, 뒷면에는 시상식의 이름이 유래된 토니 앙투아네트 페리의 옆모습이 새겨져 있어 토니상의 정체성을 상징적으로 보여준다.

 

또한, 전시관에는 전설적인 배우 주디 갈랜드가 제6회 토니상에서 받은 특별공로상 트로피도 함께 공개돼 있다. 주디 갈랜드는 ‘오즈의 마법사’에서 도로시 역을 맡아 전 세계에 이름을 알렸고, 이후 뮤지컬과 영화계를 오가며 대중문화의 아이콘으로 자리매김한 인물이다. 그녀의 공로를 기리는 상 역시 뮤지컬 역사에 큰 의미를 지닌다.

 

이번 전시는 이랜드뮤지엄이 소장 중인 귀한 유물들을 일반에 공개하는 자리이기도 하다. 이랜드 측은 “이번 전시가 아시아 최대 뮤지컬 축제인 DIMF(대구국제뮤지컬페스티벌)의 개최지인 대구에서 열리는 것은 매우 상징적인 일”이라며 “단순한 볼거리를 넘어, 한국과 세계 뮤지컬 문화를 잇는 가교가 되기를 기대한다”고 밝혔다.

 

대구 시민과 관광객들은 이제 브로드웨이까지 가지 않고도 뮤지컬의 심장이라 불리는 토니상의 실제 트로피를 가까이에서 보고, 뮤지컬의 역사와 숨결을 생생하게 체험할 수 있게 됐다. 이번 전시는 뮤지컬 팬은 물론, 일반 대중에게도 문화예술의 감동을 전하는 특별한 공간으로 자리매김할 전망이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.