힐링여행

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'상상 그 이상' 2025 부산 해수욕장, 제대로 바뀐다

 올여름 부산의 주요 해수욕장들이 잇따라 개장을 앞두고 새로운 콘텐츠와 함께 변화를 꾀하고 있다. 기후변화에 따른 개장 시기 조정과 함께 백사장을 무대로 다채로운 체험과 축제가 준비되며, 단순 물놀이 중심에서 벗어난 복합 여름 관광지로의 전환이 본격화되고 있다. 올해 부산 해수욕장 운영에서 가장 두드러지는 변화는 운영 시기의 조정이다. 기존에 6월 1일부터 일부 구간만 부분 개장하던 해운대해수욕장은 올해부터 6월 21일에 전면 개장해 9월 14일까지 운영된다. 이 같은 조정은 6월의 바닷물이 여전히 차가운 반면, 9월까지 무더위가 지속되는 현실을 반영한 것이다. 송정해수욕장도 같은 날 개장해 8월 31일까지 운영되며, 나머지 다섯 곳(광안리, 송도, 다대포, 임랑, 일광)은 예년과 같이 7월 1일부터 8월 31일까지 개장한다. 특히 다대포해수욕장은 기존 백사장에 더해 12년간의 복원사업을 마친 동측 해변이 새롭게 추가 개장되며, 보다 넓은 공간에서 피서객을 맞이할 예정이다.

 

콘텐츠 측면에서도 과거의 파라솔 중심 해수욕장 운영은 대폭 탈피하고 있다. 해운대해수욕장은 지난해 시범 도입했던 ‘프로모션 존’을 올해는 200미터 구간으로 확장 운영한다. 이 구간은 민간사업자가 직접 시설을 설치·운영하며, 이색 체험 콘텐츠로 구성된다. 특히 백사장에서 군 체험을 즐길 수 있는 ‘강철캠프’가 열리며, 밤 8시부터 자정까지는 무소음 DJ 파티가 진행된다. 주말 오후에는 시원한 물대포와 음악이 어우러진 ‘워터밤’이 펼쳐져 젊은 세대의 취향을 저격할 예정이다. 이 밖에도 요가와 필라테스를 즐길 수 있는 존, 빈백쇼파에서 쉬어가는 ‘리프레시 존’, 영하 20도의 ‘남극 체험 공간’까지 체험 요소가 풍성하게 준비돼 있다.

 

 

 

광안리해수욕장 역시 변화의 중심에 있다. 대여 파라솔 구역을 줄이는 대신 SUP존, 캐릭터존, 개인 파라솔존 등으로 해변 공간을 세분화해 이용자들의 목적에 맞는 선택을 가능케 했다. 여기에 광안대교를 배경으로 펼쳐지는 ‘광안리 M 드론 라이트쇼’는 기존의 드론 퍼포먼스를 넘어 드론과 레이저를 결합한 새로운 쇼로 진화했다. 또 오는 8월 14일부터는 국제 여자 비치발리볼 대회가 열려 광안리해수욕장을 찾는 피서객들에게 이색적인 볼거리를 제공할 것으로 기대를 모은다.

 

웰니스 관광지로의 도약을 꿈꾸는 다대포해수욕장도 눈길을 끈다. 지난해부터 서부산 관광 활성화를 위해 해운대에서 자리를 옮긴 ‘부산바다축제’가 올해도 다대포해수욕장에서 8월 1일부터 3일까지 열린다. 여기에 더해 일몰의 명소인 다대포만의 특색을 살린 ‘선셋 영화축제’가 8월 8일부터 사흘간 열려 바다 노을과 함께 영화를 감상할 수 있는 낭만적인 시간을 제공할 예정이다. 9월부터는 매주말 사일런트 어싱, 노르딕워킹, 아로마테라피, 요가 등 치유형 웰니스 프로그램이 해변 일대에서 진행되며, ‘나이트 뮤직 캠크닉’과 같은 감성적인 축제도 마련된다.

 

부산시가 야심차게 준비한 이 같은 프로그램들은 관광 수요의 변화에 민감하게 대응하고 있음을 보여준다. 기존에는 단순히 튜브와 파라솔을 빌리고 물놀이를 즐기는 것이 해수욕장의 전부였다면, 이제는 체험·공연·치유 등 복합적인 콘텐츠가 어우러진 ‘해변 리조트’ 형태로 진화하고 있다. 지난해 해양수산부가 집계한 전국 해수욕장 방문객 4,110만 명 중 부산의 7개 해수욕장을 찾은 피서객은 1,972만 명에 달한다. 이는 전국 방문객의 절반에 가까운 수치로, 부산 해수욕장이 여전히 여름철 국내 최고 수준의 관광 명소로 자리매김하고 있음을 입증한다.

 

부산 해수욕장은 올해도 단순한 피서지를 넘어, 다양한 세대가 각자의 방식으로 여름을 즐길 수 있는 다목적 문화공간으로 변모하고 있다. 기후변화에 유연하게 대응한 운영 시기 조정부터 이색 콘텐츠의 도입, 그리고 웰니스 중심의 프로그램 확장은 향후 전국 해수욕장 운영의 지표가 될 가능성도 높다. 올여름, 부산 바다는 단순히 더위를 피하는 공간이 아닌, 새로운 라이프스타일을 즐기는 해변 플랫폼으로 다시 태어나고 있다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.