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정계 은퇴 홍준표, 국힘 대선판 재등장 "후보 교체 불가, 尹 개입 마라"

 국민의힘 경선에서 고배를 마시고 정계 은퇴를 선언했던 홍준표 전 대구시장이 당내 대선 후보 교체 및 단일화 움직임에 대해 거침없는 비판을 쏟아냈다. 특히 홍 전 시장은 당이 억지로 후보를 바꾸려 한다면 경선에 참여했던 후보들의 선거 비용을 모두 보상해야 한다고 주장하며 강하게 반발했다. 또한 당의 일방적인 단일화 시도에 맞서 '선거 보이콧'을 선언한 김문수 후보와의 연대 가능성까지 내비쳤다.

 

홍 전 시장은 6일 한 언론사와의 통화에서 현재 당내에서 논의되는 후보 교체론에 대해 "당이 억지로 대선 후보를 교체한다면 경선에 출마한 후보들의 선거 비용을 모두 변상해야 마땅하다"고 목소리를 높였다. 그는 경선 과정에서 후보들이 막대한 비용을 지출했음을 지적하며 "4강에 든 후보들만 해도 최소한 2억씩 냈고, 그것만 더해도 50억은 더 될 것"이라고 구체적인 금액까지 언급했다. 홍 전 시장은 이러한 비용 변상 절차를 거친 후에야 후보 교체를 논의할 수 있다는 입장을 분명히 했다.

 

또한 그는 당헌당규에 명시된 후보 교체 절차의 부재를 강조했다. 홍 전 시장은 "당헌당규에 의해 정식으로 선출된 후보를 교체하는 절차는 본인이 스스로 사퇴하지 않는 한 우리 당에는 그런 규정이 존재하지 않는다"고 말했다. 이는 당 지도부가 임의로 후보를 교체할 수 없음을 시사하는 발언이다.

 

특히 홍 전 시장은 지난 2017년 자신이 당 대표 시절 직접 도입했던 '당무우선권' 제도를 언급하며 당 지도부를 겨냥했다. 그는 "당무우선권은 대선 후보에게 부여된 전권 행사"라고 규정하며, 현재 당 지도부의 행동이 김문수 후보의 정당한 당무우선권 행사를 침해하는 것이라고 비판했다. 나아가 홍 전 시장은 "당무우선권이 있기 때문에 김문수 후보는 현재의 비상대책위원회(비대위)를 해체할 수 있는 권한까지도 가지고 있다"고 주장하며 김 후보에게 힘을 실어줬다.

 


실제로 홍 전 시장은 5일 밤 김문수 후보와 직접 전화 통화를 가진 것으로 확인됐다. 이 통화에서 홍 전 시장은 김 후보에게 "여기서 물러서면 바보가 되는 것"이라며 끝까지 자신의 입장을 고수하라는 취지로 격려하며 힘을 실어준 것으로 전해졌다. 이는 두 사람 간의 연대 가능성을 더욱 높이는 대목이다.

 

홍 전 시장은 현재 논의되는 단일화 방식에 대해서도 비판적인 시각을 드러냈다. 그는 과거 2002년 노무현-정몽준 단일화를 예로 들며 "당시 단일화는 국민통합21이라는 정당이 엄연히 존재하는 상태에서 진행된, 이른바 정당 대 정당의 단일화였다"고 설명했다. 그러면서 "지금처럼 개인이 당과 상관없이 들어와서 단일화하자는 것은 앞으로 그 정당에서 대선 후보를 정식으로 뽑는 의미 자체를 퇴색시킬 것"이라고 지적하며, 정당 시스템을 무시하는 단일화 시도에 대해 우려를 표명했다.

 

홍 전 시장은 이번 사태의 배후로 윤석열 전 대통령을 지목하며 강도 높은 비판을 이어갔다. 그는 윤 전 대통령을 향해 "백배사죄하고 자숙하며 은거하라"며 "더 이상 당무에 개입하지 말라"고 목소리를 높였다. 이는 현재 진행되는 이른바 '김문수-한덕수 단일화' 논의의 뒤에 윤 전 대통령의 입김이 작용하고 있다고 강하게 의심하고 있음을 드러내는 발언이다. 홍 전 시장의 이번 발언은 국민의힘 내부의 복잡한 역학 관계와 대선 후보를 둘러싼 갈등이 심화되고 있음을 보여준다.

 

여행 비용 절반으로 뚝! 한진관광이 숨겨온 '역대급 꿀팁' 최초 공개

단일 항공사 전략을 버리고 아시아나항공 노선을 포함한 패키지 상품을 처음으로 선보인 것이다.한진관광은 그동안 모기업인 한진그룹 소속 항공사인 대한항공과 저비용항공사 진에어만을 활용한 여행 상품을 운영해왔다. 이는 그룹 내 시너지를 극대화하고 자사 항공편 판매를 우선시하는 전략적 선택이었다. 그러나 대한항공과 아시아나항공의 합병이 진행되면서 한진관광은 두 항공사의 노선을 결합한 새로운 형태의 패키지 상품을 출시하기 시작했다.업계 전문가들은 이번 결정이 단순한 상품 다양화를 넘어 향후 통합 항공사의 네트워크를 활용한 고도화된 여행 상품 전략의 시작점이 될 것으로 전망하고 있다. 또한 현재 대한항공 전용 프리미엄 브랜드인 '칼팍'(KALPAK)과 같이, 아시아나항공을 기반으로 한 별도의 전용 브랜드가 출범할 가능성도 제기되고 있다.이번에 출시된 '대한항공+아시아나' 결합 상품의 가장 큰 특징은 출국과 귀국 항공편을 각각 다른 항공사 노선으로 구성해 여행 동선을 최적화했다는 점이다. 이를 통해 불필요한 이동 시간을 줄이고 현지 체류 시간을 늘려 여행 효율성을 크게 높였다.현재 한진관광이 선보인 결합 상품은 유럽과 일본 노선 두 가지다. 스페인 완전일주 상품의 경우, 아시아나항공을 이용해 바르셀로나에 도착한 후 스페인 전역을 여행하고 마드리드에서 대한항공을 타고 귀국하는 일정이다. 이전에는 마드리드나 바르셀로나 중 한 곳으로 입출국해야 했기 때문에 스페인 전역을 여행하려면 같은 도시로 되돌아와야 하는 불편함이 있었다.일본 남큐슈 일주 상품도 마찬가지다. 아시아나항공으로 미야자키에 입국한 후 규슈 남부 지역을 여행하고 가고시마에서 대한항공편으로 귀국하는 방식이다. 이전에는 한 도시로 입출국해야 했기 때문에 남큐슈 전체를 효율적으로 여행하기 어려웠다.한진관광 관계자는 "이번 결합 상품은 단순히 양 항공사의 노선을 조합한 것이 아니라 여행 흐름에 따라 여정 전체의 완성도를 고려한 설계"라며 "그동안 시간과 동선 제약으로 포기해야 했던 지역들까지 아우를 수 있어 더욱 풍부한 여행 경험이 가능해질 것"이라고 설명했다.업계에서는 이번 한진관광의 행보가 항공사 합병에 따른 여행 상품의 혁신 사례로 주목받고 있다. 특히 대한항공과 아시아나항공의 합병이 완료되면 전 세계 195개 노선을 아우르는 대형 항공사가 탄생하게 되는데, 이러한 방대한 네트워크를 활용한 다양한 여행 상품이 추가로 개발될 것으로 예상된다.또한 이번 합병으로 인해 다른 여행사들도 상품 전략을 재검토할 것으로 보인다. 특히 아시아나항공과 긴밀한 관계를 유지해온 여행사들은 새로운 파트너십 구축이나 상품 다각화 등의 전략적 변화를 모색할 가능성이 높다.한편, 소비자 입장에서는 두 항공사의 노선을 결합한 다양한 여행 옵션이 생겨나면서 선택의 폭이 넓어질 전망이다. 특히 효율적인 동선 설계로 현지에서의 체류 시간이 늘어나고 이동의 피로도가 줄어들어 여행 만족도가 높아질 것으로 기대된다.항공업계와 여행업계의 통합 시너지는 앞으로 더욱 가속화될 전망이며, 한진관광의 이번 행보는 그 첫 신호탄으로 볼 수 있다.