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국힘 원내대표 선거, ‘안갯속 대결’ 시작..출사표 던진 송언석·김성원

 국민의힘이 지난 대선 패배 이후 당내 쇄신과 차기 지도 체제 문제를 두고 내홍을 겪는 가운데, 오는 16일 치러질 차기 원내대표 선거가 본격적으로 시작됐다. 12일에는 원내수석부대표 출신의 3선 의원인 김성원(경기 동두천·양주·연천을)과 송언석(경북 김천) 의원이 나란히 출마를 선언하며 당 쇄신과 변화를 강조했다. 그러나 쇄신의 방향과 강도에 대해서는 미묘한 입장 차이를 드러내 당내 갈등의 불씨가 여전함을 보여줬다.

 

송언석 의원은 이날 서울 여의도 국회 소통관에서 열린 기자회견에서 “엄중한 경제 상황과 민생 문제로 국민의 고통이 크다”며 “당내 혼란을 극복하고 국민 신뢰를 회복하겠다”고 밝혔다. 그는 국민들이 ‘변화와 진정한 쇄신’을 요구하고 있다며, 갈등과 암투에 지친 정치 대신 국민의힘이 ‘정책에 강한 정당’으로 거듭나야 한다고 주장했다. 송 의원은 특히 “이재명 정부의 포퓰리즘과 전횡에 대해 부처별 감시·대응 체계를 만들고 실질적 대안을 제시하겠다”며, 국회 상임위원회·정책위원회·지방의회가 긴밀히 협력하는 ‘정책 네트워크’를 구축하겠다고 공약했다. 또한 “탕평인사와 적재적소 인사로 당내 다양한 목소리를 수렴하고, 이념과 생각을 초월한 통합 리더십을 구현하겠다”고 덧붙였다.

 

반면 김성원 의원은 같은 날 기자회견에서 “지난 과오를 처절히 반성하고 새로운 보수의 힘찬 시작을 이뤄야 한다”며 원칙 있는 보수와 합리적 중도 가치를 중심으로 당의 외연 확장과 보수 재건에 주력하겠다고 밝혔다. 그는 대선 패배 원인 중 하나로 ‘경제 성장 신화의 붕괴’를 지목하며 “능력 있고 안정감 있는 보수”로 국민 신뢰를 되찾아야 한다고 강조했다. 김 의원은 당내 민주주의 정상화를 핵심 과제로 꼽으며, “민심과 당심의 괴리는 내부 민주주의가 제대로 작동하지 않은 데 있다”며 당내 의견 수렴과 합의를 중시하는 새로운 의사결정 방식을 도입하겠다고 말했다.

 

대선 패배 원인에 대해서는 두 후보의 견해가 엇갈렸다. 송언석 의원은 “대선 후보를 너무 늦게 선출한 것이 결정적 패착”이라고 분석한 반면, 김성원 의원은 “비상계엄과 탄핵 이슈가 직접적 원인”이라면서도 “결국 모두의 책임”이라고 말했다.

 

 

 

한편, 현 비상대책위원장인 김용태 위원장이 제안한 ‘탄핵 반대 당론 무효화’ 및 ‘대선 후보 교체 사태 관련 당무감사 실시’ 방안에 대해서는 두 후보 모두 신중한 입장을 보였다. 송언석 의원은 “지난 6개월간 탄핵 반대 당론을 바탕으로 활동한 의원과 당원, 국민의 노력이 무시될 수 없다”며 당론 변경에 신중할 필요가 있다고 했다. 당무감사에 대해서도 “상처가 치유될 시간을 줘야 한다”며 지금 당장 실시하는 것은 부적절하다는 뜻을 밝혔다. 김성원 의원 역시 “개혁안 실행 과정에서 절차와 파장을 신중히 살펴야 한다”며 조심스러운 태도를 취했다.

 

차기 원내대표가 맡게 될 중대한 권한인 비상대책위원장 임명권과 관련해선 두 후보가 구체적 입장 표명을 미뤘다. 송 의원은 지도부 전원이 책임지고 일괄 사퇴 후 김 위원장 재신임 문제를 추후 논의하겠다는 뜻을 내비쳤고, 김 의원 역시 “원내대표 혼자 결정할 문제는 아니며 의원 총의를 모아 결정하겠다”고 말했다.

 

이번 선거에 출마한 두 후보는 모두 계파색이 옅은 것으로 평가받으며, 친윤계 또는 친한계 대리전으로 보는 시각에 대해 강하게 부인했다. 송언석 의원은 “나는 친윤도 아니고, 계파 경쟁은 당에 대한 모욕적 프레임”이라고 했고, 김성원 의원도 “특정 계파를 위한 출마가 아니다”라고 강조했다. 한편, 4선 김도읍 의원은 출마를 포기했으며, 6선 조경태, 5선 나경원, 4선 박대출 의원 등이 후보군으로 거론되고 있다.

 

국민의힘은 이번 원내대표 선거를 통해 차기 당 지도 체제를 결정할 중책자를 뽑는다. 원내대표가 당대표 권한대행을 겸직하거나, 새 비대위를 꾸리는 등 당 운영의 중요한 방향타를 쥐게 되며, 30일까지인 김용태 위원장 임기 문제도 차기 원내대표가 결단해야 하는 상황이다. 이번 선거 결과가 향후 당 쇄신과 대선 패배의 원인 극복, 그리고 내년 대선 준비에 중대한 영향을 미칠 전망이다.

 

대한항공-아시아나 합병의 첫 희생양? 승객들 '터미널 혼란' 불가피

은 자신이 이용하는 항공편의 터미널 위치를 사전에 꼼꼼히 확인해야 혼란을 피할 수 있다.에어부산이 7월 29일부터 T2로 이전을 완료했으며, 이날 0시 이후 도착한 승객들은 T2를 통해 입국했다. 오전 6시 50분 후쿠오카행 BX156편이 T2에서 첫 출발편으로 기록됐으며, 승객들은 T2 수속 카운터 E11~E20에서 탑승 수속을 진행했다. 에어부산 관계자는 "쾌적한 공항 환경 제공과 승객 이용 편의 제고를 위해 기존 인천공항 제1여객터미널에서 제2여객터미널로 이전했다"고 밝혔다.에어부산은 승객들의 혼란을 최소화하기 위해 이전 결정 이후부터 다양한 채널을 통해 사전 안내를 진행해왔다. 수속 카운터에 홍보물을 배치하고, 공항 키오스크, 공식 홈페이지, 모바일 웹·앱, SNS 채널을 활용했으며, 예약 승객을 대상으로 안내 문자와 알림톡을 발송하는 등 대내외 홍보 수단을 총동원했다.만약 승객이 실수로 T1에 도착한 경우에 대비해, 에어부산은 한 달간 긴급수송 차량 서비스를 제공한다. 이는 터미널 이전 초기에 발생할 수 있는 승객들의 혼란을 최소화하기 위한 조치다.에어부산의 이전을 시작으로, 에어서울은 오는 9월, 아시아나항공은 내년 1월부터 각각 T2에서 운영을 시작할 예정이다. 특히 아시아나항공의 터미널 이전 문제는 공항 주차장과 제반 준비 문제 등으로 논의가 장기화됐으나, 최근 서울지방항공청과 인천국제공항공사와의 회의를 통해 내년 1월 중으로 이전 시점을 최종 합의했다.주의할 점은 공동운항편(코드셰어)과 항공사 사정에 따라 실제 출입국 터미널이 달라질 수 있다는 것이다. 따라서 승객들은 혼란을 방지하기 위해 출발 전 전자항공권(E-티켓)을 확인하거나 인천국제공항 홈페이지 내 항공편 검색을 통해 정확한 터미널 정보를 확인하는 것이 중요하다.이번 터미널 이전은 대한항공과 아시아나항공의 합병 과정에서 발생한 변화로, 양사의 통합 운영 효율성을 높이기 위한 조치다. 승객들은 앞으로 몇 개월간 인천공항을 이용할 때 평소보다 더 주의 깊게 탑승 터미널을 확인하고, 충분한 시간을 두고 공항에 도착하는 것이 좋다.