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김종인 "약도 없다"… 오세훈, 공천 신청 '보이콧' 초강수


국민의힘 내부의 갈등이 단순한 공천 신경전을 넘어 당의 존립을 위협하는 권력 투쟁 양상으로 번지고 있다. 오세훈 서울시장이 장동혁 대표 체제의 전면적인 쇄신 없이는 선거에 나설 수 없다며 공천 신청을 끝내 보류하는 초강수를 뒀기 때문이다. 이른바 ‘절윤(絶尹·윤석열 대통령과의 단절) 결의문’ 발표 이후에도 당 지지율이 답보 상태를 넘어 텃밭인 영남권에서조차 흔들리자, 오 시장이 ‘당의 정상화’를 명분으로 지도부를 향해 최후통첩을 날린 것으로 풀이된다.
정치권에 따르면 오 시장의 이번 결단 배경에는 김종인 전 비상대책위원장의 조언이 결정적인 역할을 한 것으로 알려졌다. 오 시장은 지난 일요일 김 전 위원장과 회동을 갖고 당의 현 상황과 지방선거 승리 전략을 논의했다. 이 자리에서 김 전 위원장은 현재의 장동혁 체제 하에서는 어떤 처방을 내놓아도 ‘백약이 무효’한 상황이라며, 지도부가 위기감을 느끼고 대오각성할 수 있도록 오 시장이 강력한 배수진을 쳐야 한다고 조언한 것으로 전해졌다.

 

오 시장이 요구한 핵심 조건은 ‘혁신 선거대책위원회’의 조기 출범과 인적 쇄신이었다. 단순히 선거를 관리하는 차원을 넘어, 당의 체질을 근본적으로 바꾸는 모습을 보여주지 않으면 필패할 수밖에 없다는 위기감이 깔려 있다. 그러나 장 대표 측이 이에 대해 미온적인 태도를 고수하자, 오 시장은 결국 추가 접수 시한까지 신청서를 내지 않으며 실력 행사에 나선 것이다. 오 시장은 “무소속 출마는 없다”고 선을 그으면서도 “최소한의 변화 조짐이라도 있어야 참여할 수 있다”며 공을 다시 지도부로 넘겼다.

 

문제는 장동혁 지도부가 야심 차게 꺼내 든 ‘절윤 결의문’ 카드가 민심을 돌리는 데 실패했다는 점이다. 엠브레인퍼블릭·케이스탯리서치·코리아리서치·한국리서치가 진행한 전국지표조사(NBS) 결과, 국민의힘 지지율은 2주 전과 동일한 17%에 머물렀다. 이는 장동혁 체제 출범 이후 최저치다.

 

더욱 충격적인 것은 세부 지표다. 보수의 심장이라 불리는 대구·경북(TK) 지역에서조차 더불어민주당과 오차범위 내 접전을 벌이는 것으로 나타났다. 전 지역, 전 연령대에서 민주당에 열세를 보이는 ‘전멸’ 위기다. 이는 전통적인 지지층마저 현재의 여당 지도부에 등을 돌리고 있음을 시사한다. 비당권파를 중심으로는 “대통령과의 차별화만 외치는 ‘절윤’ 선언만으로는 떠나간 민심을 잡을 수 없다”는 비판이 거세게 일고 있다.

 

수세에 몰린 장동혁 대표는 지방선거가 끝날 때까지 당내 모든 징계 논의를 중단하자며 일종의 휴전을 제안했다. 한동훈 전 대표와 대구에 동행했다는 이유로 윤리위에 제소된 친한계 인사 7명에 대한 징계를 보류하며 화해의 손길을 내민 것이다. 장 대표는 “제대로 된 대여투쟁을 통해 승리를 위해 힘을 모을 때”라며 내부 결속을 강조했다.

 


하지만 이는 미봉책에 불과하다는 지적이 나온다. 오 시장과 비주류 측이 요구하는 본질적인 쇄신안인 ‘윤민우 윤리위’ 해체나 지도부 인적 청산에 대해서는 여전히 “논의된 바 없다”며 선을 긋고 있기 때문이다. 당내 갈등의 불씨를 잠시 덮어두는 것일 뿐, 근본적인 해결책이 아니라는 비판이 나오는 이유다.

 

이정현 공천관리위원장이 추가 공모의 여지를 열어두며 오 시장의 복귀를 기다리고 있지만, 상황은 녹록지 않다. 유력한 서울시장 후보인 오세훈 시장마저 등판을 거부하는 상황에서, 참신한 인재 영입은 고사하고 기존 인물들조차 출마를 주저하는 ‘구인난’이 가속화되고 있다.

 

장동혁 호는 출범 이후 최대의 시험대에 올랐다. 지지율 추락과 텃밭 민심 이반, 그리고 유력 대권 주자급인 서울시장의 보이콧이라는 삼중고에 직면했다. 오 시장의 ‘배수진’이 당의 쇄신을 이끌어낼 기폭제가 될지, 아니면 여권 분열의 신호탄이 되어 지방선거 참패로 이어질지 정치권의 이목이 쏠리고 있다. 변화 없는 지도부와 변화를 요구하는 후보 사이의 치킨게임은 당분간 계속될 전망이다.

 

연차 2일로 떠나는 직장인 숨은 여행지 정체

날 수 있다는 인식이 강했지만, 이제는 일상 속에서 틈틈이 비행기표를 끊는 모습이 보편적인 풍경으로 자리 잡았다. 업무의 연속성을 해치지 않으면서도 정신적인 피로를 해소하려는 이른바 ‘틈새 여행’이 2026년 대한민국 직장인들의 새로운 휴식 문법이 된 것이다.이러한 변화의 핵심에는 연차 사용에 대한 가치관의 전환이 자리하고 있다. 글로벌 여행 플랫폼의 조사에 따르면 국내 직장인 상당수가 한 번의 긴 휴가보다 짧게 여러 번 떠나는 방식을 선호하는 것으로 나타났다. 이들은 단순히 비용을 아끼는 것보다 자신의 소중한 연차를 얼마나 효율적으로 배분하느냐에 더 큰 가치를 둔다. 실제로 연차를 하루라도 더 아낄 수 있다면 항공권 가격이 평소보다 비싸더라도 기꺼이 지불하겠다는 이들이 늘어나는 추세다.여행지의 지형도 역시 이러한 효율 중심의 사고방식에 맞춰 재편되고 있다. 비행시간이 짧은 일본이나 베트남 같은 근거리 국가들이 여전히 강세를 보이지만, 그 안에서도 세부적인 목적지는 변화하고 있다. 대도시의 번잡함을 피해 고즈넉한 정취를 느낄 수 있는 소도시들이 새로운 목적지로 급부상했다. 짧은 일정 속에서도 남들이 경험하지 못한 특별한 순간을 만끽하려는 욕구가 반영된 결과로, 직항 노선이 신설된 숨은 명소들에 대한 관심이 그 어느 때보다 뜨겁다.직장인들이 가장 선호하는 출국 시점은 단연 금요일 밤이다. 퇴근 직후 공항으로 달려가 주말을 온전히 여행지에서 보내고 월요일 업무에 복귀하는 ‘스마트 여행’이 대세로 굳어졌다. 주말 전후로 하루 이틀의 연차를 붙여 쓰는 전략은 업무 공백을 최소화하면서도 여행의 만족도를 극대화하는 최적의 합의점이다. 기업 문화 또한 이러한 유연한 휴가 사용을 점차 수용하는 분위기로 흐르며 직장인들의 발걸음을 더욱 가볍게 만들고 있다.여행 업계도 이러한 흐름에 기민하게 반응하며 맞춤형 서비스를 쏟아내고 있다. 항공권 예약 시스템에는 퇴근 이후의 비행 스케줄만 골라볼 수 있는 필터가 강화되었고, 주말을 포함한 단기 일정에 최적화된 숙박 상품들이 전면에 배치되었다. 과거에는 여행자가 직접 복잡한 일정을 짜야 했다면, 이제는 기술의 도움으로 단 몇 번의 클릭만으로도 연차 효율을 극대화한 여행 동선을 구성할 수 있게 된 셈이다.결국 여행은 이제 삶의 궤도에서 완전히 벗어나는 일탈이 아니라, 일상을 지속하기 위한 필수적인 에너지 충전소 역할을 하고 있다. 연차를 아끼고 시간을 쪼개서라도 비행기에 몸을 싣는 직장인들의 모습은 단순히 노는 것에 진심인 것을 넘어, 스스로의 삶을 주도적으로 관리하려는 의지의 표현이기도 하다. 짧지만 강렬한 휴식을 마친 이들은 다시 월요일의 사무실로 돌아와 다음 여행을 계획하며 일주일의 동력을 얻는다.