경제post

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'뼈를 깎는 각오로'... 백종원, 무릎 꿇었다

 더본코리아 백종원 대표가 최근 불거진 여러 논란에 대해 공식 사과하며 방송 활동을 전면 중단하겠다고 선언했다. 백 대표는 5월 6일 자신의 유튜브 채널에 '처음부터 다시 시작하겠습니다'라는 제목의 영상을 통해 고개를 숙이며 진솔한 사과와 함께 향후 계획을 밝혔다.

 

백 대표는 영상에서 "올해 들어 집중 제기된 많은 이슈와 지적에 대해 서면으로, 그리고 주주총회를 통해 사과드린 바 있다"며 "오늘은 영상으로 직접 고개 숙여 말씀드리고자 한다"고 운을 뗐다. 그는 "그동안 저 스스로 깊은 성찰의 시간을 갖고 회사의 여러 문제와 관련하여 조직 전반을 살펴보고 재정비하느라 이제야 이 자리에 섰다"고 설명했다.

 

특히 백 대표는 품질, 식품 안전, 축제 현장 위생을 포함한 모든 사안에 대해 근본적인 원인을 파악하고 개선 중이라고 강조했다. "모든 문제는 저에게 있다. 제가 바뀌어야 진정한 변화를 가져올 수 있다는 것을 깨달았다"며 "뼈를 깎는 각오로 조직을 쇄신하고 직원들과의 소통을 통해 기업 문화를 바꾸겠다"고 밝혔다. 나아가 "2025년을 더본코리아가 완전히 새로워지는 제2의 창업 원년으로 삼겠다"는 의지를 표명했다.

 


백 대표가 가장 안타까워한 부분은 가맹점주들의 상황이었다. 그는 "지금 가장 가슴 아픈 것은 가맹점주님들의 절박한 상황"이라며 "가맹점주님들은 더본코리아의 동반자이자 가족 같은 분들"이라고 강조했다. 이미 발표한 50억 원 규모의 긴급 지원 대책과 별도로 브랜드별 추가 지원 방안을 다음 주 중 가동하겠다고 약속했다. "본사의 수익을 가맹점주님들과 나눈다는 마음으로 대규모 직원 플랜을 가동하겠다"며 "가맹점이 성공해야 본사가 성공하고 그를 통해 주주님들께 좋은 성과를 드리는 선순환 구조를 만들어 가겠다"고 다짐했다.

 

방송 활동과 관련해서는 단호한 결단을 내렸다. 백 대표는 "상장기업 대표로서 방송 활동을 병행하는 것에 대한 우려와 함께 최근 '방송 갑질'이란 무서운 의혹까지 제기되고 있는 것을 잘 알고 있다. 이 또한 저의 잘못"이라고 인정했다. "좋은 방송 콘텐츠를 완성하는 과정에서 저의 말이나 행동이 누군가에게 상처가 됐다면 저의 책임이고 불찰"이라며 고개를 숙였다.

 

이어 "지금부터 저는 현재 촬영 중인 프로그램을 제외하고 모든 방송 활동을 중단하겠다"며 "이제 방송인이 아닌 기업인 백종원으로서 저의 모든 열정과 온 힘을 오롯이 더본코리아의 성장과 가맹점주님들의 발전에 집중하도록 하겠다"고 선언했다. 또한 "회사의 신뢰를 회복하고 나아가 글로벌 무대로 뻗어나갈 수 있도록 전력을 다하겠다"며 해외 진출 및 기업 인수 관련 사항도 조속한 시일 내 직접 보고하겠다고 약속했다.

 

백 대표는 앞서 두 차례 사과문을 통해 자사 제품 품질 논란과 원산지 표기 오류 등에 대해 사과한 바 있으며, 더본코리아는 지난 2일 전 브랜드 가맹점을 대상으로 3개월간 로열티를 면제하는 등 50억 원 규모의 지원책을 발표했다. 이번 영상을 통해 백 대표는 "초심을 가슴 깊이 새기며 가맹점주, 주주, 고객만 바라보며 처음부터 다시 시작하겠다"며 결연한 의지를 다졌다.

 

여행 비용 절반으로 뚝! 한진관광이 숨겨온 '역대급 꿀팁' 최초 공개

단일 항공사 전략을 버리고 아시아나항공 노선을 포함한 패키지 상품을 처음으로 선보인 것이다.한진관광은 그동안 모기업인 한진그룹 소속 항공사인 대한항공과 저비용항공사 진에어만을 활용한 여행 상품을 운영해왔다. 이는 그룹 내 시너지를 극대화하고 자사 항공편 판매를 우선시하는 전략적 선택이었다. 그러나 대한항공과 아시아나항공의 합병이 진행되면서 한진관광은 두 항공사의 노선을 결합한 새로운 형태의 패키지 상품을 출시하기 시작했다.업계 전문가들은 이번 결정이 단순한 상품 다양화를 넘어 향후 통합 항공사의 네트워크를 활용한 고도화된 여행 상품 전략의 시작점이 될 것으로 전망하고 있다. 또한 현재 대한항공 전용 프리미엄 브랜드인 '칼팍'(KALPAK)과 같이, 아시아나항공을 기반으로 한 별도의 전용 브랜드가 출범할 가능성도 제기되고 있다.이번에 출시된 '대한항공+아시아나' 결합 상품의 가장 큰 특징은 출국과 귀국 항공편을 각각 다른 항공사 노선으로 구성해 여행 동선을 최적화했다는 점이다. 이를 통해 불필요한 이동 시간을 줄이고 현지 체류 시간을 늘려 여행 효율성을 크게 높였다.현재 한진관광이 선보인 결합 상품은 유럽과 일본 노선 두 가지다. 스페인 완전일주 상품의 경우, 아시아나항공을 이용해 바르셀로나에 도착한 후 스페인 전역을 여행하고 마드리드에서 대한항공을 타고 귀국하는 일정이다. 이전에는 마드리드나 바르셀로나 중 한 곳으로 입출국해야 했기 때문에 스페인 전역을 여행하려면 같은 도시로 되돌아와야 하는 불편함이 있었다.일본 남큐슈 일주 상품도 마찬가지다. 아시아나항공으로 미야자키에 입국한 후 규슈 남부 지역을 여행하고 가고시마에서 대한항공편으로 귀국하는 방식이다. 이전에는 한 도시로 입출국해야 했기 때문에 남큐슈 전체를 효율적으로 여행하기 어려웠다.한진관광 관계자는 "이번 결합 상품은 단순히 양 항공사의 노선을 조합한 것이 아니라 여행 흐름에 따라 여정 전체의 완성도를 고려한 설계"라며 "그동안 시간과 동선 제약으로 포기해야 했던 지역들까지 아우를 수 있어 더욱 풍부한 여행 경험이 가능해질 것"이라고 설명했다.업계에서는 이번 한진관광의 행보가 항공사 합병에 따른 여행 상품의 혁신 사례로 주목받고 있다. 특히 대한항공과 아시아나항공의 합병이 완료되면 전 세계 195개 노선을 아우르는 대형 항공사가 탄생하게 되는데, 이러한 방대한 네트워크를 활용한 다양한 여행 상품이 추가로 개발될 것으로 예상된다.또한 이번 합병으로 인해 다른 여행사들도 상품 전략을 재검토할 것으로 보인다. 특히 아시아나항공과 긴밀한 관계를 유지해온 여행사들은 새로운 파트너십 구축이나 상품 다각화 등의 전략적 변화를 모색할 가능성이 높다.한편, 소비자 입장에서는 두 항공사의 노선을 결합한 다양한 여행 옵션이 생겨나면서 선택의 폭이 넓어질 전망이다. 특히 효율적인 동선 설계로 현지에서의 체류 시간이 늘어나고 이동의 피로도가 줄어들어 여행 만족도가 높아질 것으로 기대된다.항공업계와 여행업계의 통합 시너지는 앞으로 더욱 가속화될 전망이며, 한진관광의 이번 행보는 그 첫 신호탄으로 볼 수 있다.