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금융당국, 저축은행 10곳 ‘대대적 칼날’ 예고

 금융감독원이 OK저축은행을 시작으로 저축은행 10여 곳에 대한 현장검사를 실시한다. 이번 검사는 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 정상화 과정에서 부실 사업장 정리가 지연되고 연체율 등 건전성 지표 관리가 부실한 일부 저축은행을 대상으로 한다. 금감원은 현장검사와 별개로 모든 저축은행에 연체율 관리 목표를 제출하도록 요구해, 예금보호한도 상향에 따른 수신 경쟁 및 고위험 투자 확대 가능성을 사전에 차단하려는 의도도 함께 갖고 있다.

 

18일 금융당국과 저축은행업계에 따르면 금감원은 이번 주 자산 기준 2위 대형사인 OK저축은행을 대상으로 현장검사에 돌입했다. 금융당국 관계자는 “연체율이 상대적으로 높은 OK저축은행을 포함해 일부 저축은행에 대해 순차적으로 현장검사를 진행할 계획”이라며 “하반기까지 총 10여 곳에 대해 검사를 확대할 예정”이라고 밝혔다. 그간 저축은행 건전성 관리는 현장점검이나 예금보험공사와의 공동검사 위주로 이뤄졌지만, 이번에는 금융감독원이 직접 대규모 인력을 투입해 직접 검사에 나선 점이 특징이다.

 

특히 OK저축은행의 경우 자산 규모가 약 13조 원에 달해 대규모 검사 인력이 투입될 예정이다. 통상 저축은행 검사에 투입되는 인원은 6~7명 수준이지만, 이번 검사에는 그 2~3배에 달하는 인원이 현장에 투입되는 것으로 알려졌다. 금감원은 이번 검사를 통해 부실 정리 상황, 충당금 적립 현황 등 건전성 및 리스크 관리 전반을 집중 점검할 방침이다.

 

금감원은 지난해 6월부터 PF 사업성 평가 기준을 강화하고 부실 사업장의 신속한 정리를 유도해왔다. 하지만 일부 저축은행은 부실 정리를 미뤄 연체율이 개선되지 않고 있는 실정이다. OK저축은행은 작년 말 기준 연체율이 9.05%로 업권 평균인 8.52%보다도 높다. SBI저축은행(4.97%), 웰컴저축은행(7.50%), 애큐온저축은행(5.36%), 한국투자저축은행(8.13%) 등 주요 저축은행과 비교해도 가장 높은 수준이다.

 

금융당국 관계자는 “PF 부실을 산불에 비유하면, 큰불은 어느 정도 잡았지만 잔불이 남아 있어 다시 번질 위험이 있는 상황”이라며 “개별 금융회사에 대한 현장 검사를 통해 이 잔불이 확산되지 못하도록 엄격히 관리할 것”이라고 말했다.

 

금감원은 OK저축은행이 부실 자산 정리에는 소극적인 반면, 인수·합병(M&A)을 통한 외형 확장 시도에는 적극적인 점에 대해 우려를 나타내고 있다. 한 저축은행 관계자는 “OK저축은행이 과거 상상인저축은행과 페퍼저축은행 인수에 관심을 보였는데, 당국 입장에서는 부실 정리를 먼저 해야 할 상황에서 무리하게 사업을 벌인다고 인식할 수 있다”고 말했다.

 

이번 현장검사는 오는 9월 1일 예금보호한도가 24년 만에 기존 5천만 원에서 1억 원으로 상향되는 상황과 맞물려 있다. 금융당국은 이 같은 한도 상향이 저축은행 등 2금융권으로 자금이 대규모 이동할 가능성을 우려해, 수신 경쟁이 과열되고 고위험 투자가 늘어나는 것을 사전에 차단하려는 목적도 가지고 있다.

 

 

 

한 금융당국 관계자는 “최근 저축은행 수신이 많이 줄었지만 하반기에는 크게 증가할 가능성이 크다”며 “그간 열심히 정리해온 PF 부실이 다시 확산하지 않도록 건전성 관리를 강화할 필요가 있다”고 밝혔다. 금감원은 국내 79개 저축은행에 연체율 관리 목표 제출을 요구했고, 오는 19일에는 저축은행 최고경영자(CEO)와 임원을 대상으로 건전성 관리 워크숍도 개최할 예정이다. 저축은행 업계의 작년 말 기준 연체율은 8.52%로 전년 말(6.55%)에 비해 1.97%포인트 상승해 2015년 말 9.2% 이후 9년 만에 최고치를 기록했다.

 

특히 PF성 대출 연체율은 18.9%로 2023년 말 8.6% 대비 10%포인트 이상 급등했고, 일반 기업 대출 연체율도 같은 기간 7.6%에서 9.0%로 올랐다. 금융당국 관계자는 “연체율 관리 목표를 받아 2분기 내에 최대한 연체채권을 정리할 계획”이라며 “저축은행 업권 전반의 건전성 관리 수준을 높이도록 유도할 것”이라고 강조했다.

 

이번 검사는 저축은행들의 부실 자산 정리와 건전성 강화에 대한 금융당국의 의지가 강력함을 보여준다. 부동산 PF 부실이 경제 전반의 불안 요소로 작용하는 가운데, 금감원의 적극적인 현장검사와 연체율 관리 목표 설정을 통해 부실 위험을 사전에 차단하고 금융시장 안정화를 도모하려는 움직임이다. 금융당국과 저축은행 업계는 이번 조치를 계기로 부실 관리에 대한 경각심을 높이고, 건전한 금융 환경 조성에 힘쓸 전망이다.

 

대한항공의 배신? 선호도 1위, 만족도는 '추락'

사(LCC) 부문에서는 1위 사업자의 불안한 선두와 신흥 강자의 약진이 주목받았다. 이번 평가는 여행 리서치 전문기관 컨슈머인사이트가 최근 1년간 항공사를 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 진행했다.FSC 부문의 왕좌는 2년 연속 에미레이트항공에게 돌아갔다. 종합 만족도 793점을 기록하며 2위인 싱가포르항공(748점)을 큰 격차로 따돌렸다. 특히 좌석 편의성, 기내 엔터테인먼트 등 하드웨어 중심의 과감한 투자가 높은 평가를 받으며 7개 평가 항목 모두에서 1위를 휩쓰는 기염을 토했다.반면 국내 양대 국적사의 성적표는 다소 아쉬웠다. 소비자들이 가장 이용하고 싶어 하는 항공사(선호도) 조사에서 대한항공은 40.4%라는 압도적인 지지를 받으며 1위 자리를 굳건히 지켰지만, 실제 이용객 만족도 평가에서는 713점으로 3위로 밀려났다. 아시아나항공 역시 4위에 머무르며 선호도와 만족도 사이의 간극을 드러냈다.LCC 시장의 경쟁 구도 역시 흥미롭게 전개됐다. 에어프레미아는 중장거리 노선과 넓은 좌석이라는 강점을 바탕으로 3년 연속 1위 자리를 지켰으나, 만족도 점수는 80점 이상 급락하며 처음으로 700점 선이 무너졌다. 초기 신선함이 희석되고 누적된 기재 부족 및 지연 문제가 발목을 잡은 것으로 분석된다.에어프레미아가 주춤하는 사이, 청주공항을 거점으로 일본 소도시 노선을 공략한 에어로케이가 만족도 점수를 끌어올리며 2위로 도약했다. 이는 대형 공항의 혼잡을 피해 실속을 챙기려는 소비자들의 새로운 니즈를 성공적으로 파고든 전략의 결과로 풀이된다. 그 뒤를 에어부산, 에어서울, 진에어 등이 이었다.전반적으로 LCC 업계의 평균 만족도는 전년 대비 하락하며 FSC와의 격차가 더욱 벌어졌다. 잇따른 안전 문제와 고질적인 지연 이슈가 소비자들의 신뢰에 영향을 미친 것으로 보인다. 이는 가격 경쟁력을 넘어 안정적인 운영과 신뢰도 확보가 LCC 업계의 중요한 과제로 떠올랐음을 시사한다.