경제post

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다시 열린 '삼천피' 시대..개미는 팔고 기관은 샀다

 20일, 코스피 지수가 3년 5개월 만에 장중 기준 3,000선을 돌파하면서 이른바 ‘삼천피’ 시대가 재개됐다. 이는 2021년 1월 6일 코로나19 팬데믹 중에 처음 돌파한 이후 1,265일 만의 일이며, 이재명 대통령 취임 17일차에 달성된 성과라는 점에서 정치권에서도 주목을 받고 있다.

 

한국거래소에 따르면 이날 오전 11시 기준 코스피는 전 거래일보다 26.09포인트(0.88%) 오른 3003.83을 기록했다. 장 초반에는 2986.52로 시작해 보합권 내에서 등락을 반복했으나, 오전 10시 45분경 3000.46을 기록하며 3,000선을 넘어섰다. 이는 2022년 1월 3일 장중 3,010.77 이후 처음 있는 일이다.

 

이번 상승은 중동 지역의 지정학적 긴장이 여전한 상황과 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI)의 시장 접근성 평가가 기대에 미치지 못했다는 부정적 요소에도 불구하고 외국인과 기관의 매수세가 지수 상승을 견인한 결과다. 실제로 이날 유가증권시장에서는 외국인과 기관이 각각 57억 원, 67억 원을 순매수하며 시장을 끌어올렸다. 반면 개인은 장 초반 매수세에서 순매도로 돌아서며 139억 원을 순매도했다. 코스피200선물시장에서도 외국인은 1,227억 원 규모로 순매수 중이다.

 

업종별로는 반도체와 2차전지, 바이오 종목군이 강세를 보이며 시장 상승을 주도했다. 삼성전자(0.51%), SK하이닉스(2.64%)는 물론, LG에너지솔루션(2.23%), 삼성바이오로직스(1.70%), 한화에어로스페이스(1.71%) 등도 오름세를 나타냈다. 다만 현대차(-0.24%), 기아(-0.20%), 두산에너빌리티(-0.98%) 등 일부 대표 제조주는 약세를 보였다.

 

 

 

업종별 상승률은 화학(1.69%), 오락문화(1.21%), 전기전자(1.17%) 순이며, 반대로 건설(-1.38%), 증권(-0.92%) 업종은 하락했다. 이는 일부 업종에서의 차익 실현 매물 출회가 영향을 준 것으로 보인다.

 

한편, 코스닥도 코스피 못지않은 강세를 보였다. 같은 시각 코스닥지수는 전일 대비 6.24포인트(0.80%) 상승한 788.75를 기록했다. 장 초반에는 783.63으로 출발해 보합세를 보이다 상승 전환했다.

 

코스닥 시장에서는 에코프로비엠(3.19%), 에코프로(1.51%) 등 2차전지 관련주와 함께 레인보우로보틱스(7.14%)가 큰 폭으로 상승했다. 알테오젠(0.26%), HLB(1.13%)도 강세를 보였다. 반면 펩트론(-0.10%), 코오롱티슈진(-3.47%) 등 일부 바이오주는 하락세를 나타냈다.

 

금일 지수 상승은 글로벌 불확실성 속에서도 국내 기관과 외국인의 동반 매수세가 시장 신뢰를 일정 수준 회복시킨 결과로 해석된다. 특히 반도체·2차전지 업종에 대한 투자심리가 회복된 점이 코스피 3,000선 재진입의 주요 배경으로 분석된다.

 

기술적으로도 3,000선은 상징적인 지지선 혹은 저항선으로 작용해 왔으며, 이번 돌파가 향후 추가 상승에 대한 기대감으로 이어질 수 있다는 전망도 나오고 있다. 다만 글로벌 경제 환경의 변동성과 미 연준의 금리정책, 중동 정세 등 외부 변수에 따라 등락이 반복될 가능성은 여전히 존재한다는 지적도 공존하고 있다.

 

대한항공-아시아나 합병의 첫 희생양? 승객들 '터미널 혼란' 불가피

은 자신이 이용하는 항공편의 터미널 위치를 사전에 꼼꼼히 확인해야 혼란을 피할 수 있다.에어부산이 7월 29일부터 T2로 이전을 완료했으며, 이날 0시 이후 도착한 승객들은 T2를 통해 입국했다. 오전 6시 50분 후쿠오카행 BX156편이 T2에서 첫 출발편으로 기록됐으며, 승객들은 T2 수속 카운터 E11~E20에서 탑승 수속을 진행했다. 에어부산 관계자는 "쾌적한 공항 환경 제공과 승객 이용 편의 제고를 위해 기존 인천공항 제1여객터미널에서 제2여객터미널로 이전했다"고 밝혔다.에어부산은 승객들의 혼란을 최소화하기 위해 이전 결정 이후부터 다양한 채널을 통해 사전 안내를 진행해왔다. 수속 카운터에 홍보물을 배치하고, 공항 키오스크, 공식 홈페이지, 모바일 웹·앱, SNS 채널을 활용했으며, 예약 승객을 대상으로 안내 문자와 알림톡을 발송하는 등 대내외 홍보 수단을 총동원했다.만약 승객이 실수로 T1에 도착한 경우에 대비해, 에어부산은 한 달간 긴급수송 차량 서비스를 제공한다. 이는 터미널 이전 초기에 발생할 수 있는 승객들의 혼란을 최소화하기 위한 조치다.에어부산의 이전을 시작으로, 에어서울은 오는 9월, 아시아나항공은 내년 1월부터 각각 T2에서 운영을 시작할 예정이다. 특히 아시아나항공의 터미널 이전 문제는 공항 주차장과 제반 준비 문제 등으로 논의가 장기화됐으나, 최근 서울지방항공청과 인천국제공항공사와의 회의를 통해 내년 1월 중으로 이전 시점을 최종 합의했다.주의할 점은 공동운항편(코드셰어)과 항공사 사정에 따라 실제 출입국 터미널이 달라질 수 있다는 것이다. 따라서 승객들은 혼란을 방지하기 위해 출발 전 전자항공권(E-티켓)을 확인하거나 인천국제공항 홈페이지 내 항공편 검색을 통해 정확한 터미널 정보를 확인하는 것이 중요하다.이번 터미널 이전은 대한항공과 아시아나항공의 합병 과정에서 발생한 변화로, 양사의 통합 운영 효율성을 높이기 위한 조치다. 승객들은 앞으로 몇 개월간 인천공항을 이용할 때 평소보다 더 주의 깊게 탑승 터미널을 확인하고, 충분한 시간을 두고 공항에 도착하는 것이 좋다.