경제post

경제post

'일자리 질'에 좌절한 韓 청년들… "미래에 대한 신뢰가 무너지고 있다"

 세계은행(WB)이 한국을 향해 구조 개혁의 속도를 높이지 않으면 성장과 일자리 모두를 잃을 것이라는 강력한 경고 메시지를 던졌다. 카를로스 펠리페 하라밀로 세계은행 동아시아·태평양 지역 부총재는 15일(현지시간) 한국 언론과의 인터뷰에서 "개혁이 늦춰지면 성장과 일자리가 모두 정체된다"고 단언했다. 특히 그는 한국을 포함한 동아시아 전반에서 나타나는 청년층의 불만을 심각하게 바라봤다. 단순히 일자리를 구하지 못하는 취업률의 문제가 아니라, 주어진 일자리의 질에 대한 만족도가 현저히 떨어지는 현상이 미래에 대한 신뢰 자체를 무너뜨릴 수 있는 뇌관이 될 수 있다고 지적한 것이다. 과거의 성공 방정식에 안주한 채 개혁을 미루는 사이, 미래 세대의 불만이 위험 수위에 도달했다는 준엄한 지적이다.

 

하라밀로 부총재는 이러한 문제의 배경으로 인공지능(AI)과 자동화로 대표되는 기술 혁명의 파고를 지목했다. 그는 일자리가 완전히 사라지는 것보다 노동 수요의 형태가 근본적으로 재편되는 현실에 주목해야 한다고 강조했다. 과거의 기술로는 더 이상 양질의 일자리를 창출하기 어려운 시대가 도래했다는 의미다. 이에 대한 해법으로 그는 두 가지를 제시했다. 첫째는 미래 일자리에 필요한 역량을 키울 수 있도록 교육 시스템을 전면적으로 혁신하는 것이고, 둘째는 혁신적인 아이디어를 가진 신생기업들이 마음껏 성장하며 새로운 고용을 창출할 수 있도록 길을 터주는 것이다. 지난 45년간 세계은행이 가장 자주 인용하는 압축성장의 성공 사례였던 한국이지만, 이제는 AI 시대에 걸맞은 새로운 성장 전략을 짜야만 생존할 수 있다는 충고다.

 


물론 한국 경제를 둘러싼 위협이 내부적인 요인에만 있는 것은 아니다. 하라밀로 부총재는 미국의 관세 정책 변화와 글로벌 경기 둔화 가능성을 한국 경제의 가장 큰 불확실성 요인으로 꼽았다. 예측 불가능한 무역 갈등이 기업들의 투자 심리를 위축시켜 성장 동력을 약화시킬 수 있다는 분석이다. 하지만 그는 외부 환경이 어려울수록 내부의 체질 개선이 더욱 시급하다고 역설했다. 특히 혁신 기업의 등장을 가로막는 각종 규제 장벽을 허물고 금융 접근성을 높이는 구조 개혁이 무엇보다 중요하다고 목소리를 높였다. 세계은행의 최근 보고서 역시 동아시아 지역의 일자리가 AI보다 로봇 기술의 확산에 더 큰 위협을 받고 있다고 분석하며, 기존 산업의 틀을 깨는 파괴적 혁신 기업의 등장이 절실함을 뒷받침했다.

 

더 이상 원조를 받던 개발도상국이 아닌, 개발 경험과 지식을 전파하는 선진 공여국이 된 한국의 위상 변화도 언급됐다. 세계은행은 이미 한국을 고소득 국가로 분류해 개도국 중심의 동아시아·태평양 경제 성장률 통계에서는 제외하고 있다. 하라밀로 부총재는 "한국은 개도국에 중요한 영감을 주는 나라"라며, 앞으로 세계은행이 한국의 혁신 정책, 인프라 구축, 교육 시스템의 성공 경험을 다른 나라와 공유하는 협력 사업을 더욱 확대하겠다고 밝혔다. 이는 과거의 성공에 대한 찬사이자, 동시에 높아진 위상만큼 국제 사회에 기여해야 한다는 책임감을 요구하는 주문이기도 하다. 결국 세계은행의 이번 메시지는 한국이 기로에 서 있으며, 고통스러운 개혁을 감내해야만 미래를 열 수 있다는 채찍질에 가깝다.

 

 

 

‘부자들의 여행’은 끝났다…2030세대 겨냥한 ‘티켓만’ 파는 크루즈 등장

인 마케팅과 전세선 공급 확대에 힘입어 크루즈 여행은 더 이상 특정 연령층의 전유물이 아닌, 대중적인 여행 형태로 빠르게 자리 잡고 있다. 실제로 2025년 하나투어의 크루즈 상품 이용객 수는 코로나19 이전과 비교해 40% 이상 급증했으며, 특히 자유여행을 선호하는 2030 젊은 세대와 다채로운 경험을 원하는 가족 단위 여행객이 새로운 핵심 고객층으로 부상하며 시장의 패러다임 변화를 이끌고 있다.이러한 시장의 변화에 발맞춰 하나투어는 ‘상품 다양화’와 ‘노선 다변화’를 핵심 전략으로 내세웠다. 기존의 장거리 위주 노선에서 과감히 탈피하여, 국내에서 출발하는 일본, 싱가포르 등 아시아 단거리 노선부터 북유럽, 남태평양 등 특색 있는 중장거리 노선까지 선택의 폭을 넓혔다. 상품 구성 역시 획기적으로 다양화했다. 고가의 럭셔리 크루즈는 물론, 항공권이 포함되지 않아 자유로운 여행 설계가 가능한 ‘크루즈 티켓 온리’ 상품, 특정 테마에 집중한 ‘테마형 크루즈’, 그리고 온 가족이 즐길 수 있는 엔터테인먼트가 가득한 ‘가족형 크루즈’ 등을 출시하며 모든 유형의 여행객을 만족시키겠다는 포부다.이번에 공개된 신규 상품 라인업은 하나투어의 다변화 전략을 명확하게 보여준다. 국내에서 출항해 부담 없이 떠날 수 있는 아시아 단거리 노선으로는 ‘아도라 매직시티(후쿠오카/사세보 5일)’, ‘싱가포르 겐팅드림(6일)’, ‘한일 두원 이스턴(사세보 3일)’ 등이 전면에 나섰다. 조금 더 여유 있는 일정을 원한다면 호주의 광활한 자연을 만끽할 수 있는 ‘카니발 어드벤처/스플랜더(7~8일)’ 크루즈가 좋은 선택지다. 꿈의 여행지로 꼽히는 장거리 노선도 한층 강화됐다. ‘MSC 프리지오사(북유럽 14일/18일)’, ‘아발론 리버(다뉴브 12일)’ 등 유럽 노선과 ‘MSC(카리브 11일)’, ‘셀러브리티 이쿼녹스(중남미 26일)’ 등 미주/중남미 노선까지 총망라하여 여행객들의 기대를 모으고 있다.특히 하나투어는 외항사 항공과의 연계를 통해 ‘가성비’까지 잡으며 크루즈 여행의 문턱을 더욱 낮췄다. 대표적으로 하와이안 항공을 이용하는 ‘로얄보이저(알래스카 10일)’ 상품은 300만 원대의 합리적인 가격으로 출시되어, 비용 부담 때문에 알래스카 크루즈를 망설였던 여행객들에게 절호의 기회를 제공한다. 하나투어 관계자는 “크루즈가 새로운 여행의 형태로 주목받는 만큼, 앞으로도 상품을 세분화하고 노선을 다각화하는 전략을 통해 더 많은 고객이 크루즈의 진정한 매력을 경험할 수 있도록 시장을 선도해 나갈 것”이라고 밝히며 자신감을 드러냈다.