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"국보 배우라니 민망하다"…15년째 광고만 찍는 원빈, 대체 왜?

 2010년 영화 ‘아저씨’를 끝으로 연기 활동을 멈춘 배우 원빈이 15년째 광고 모델로만 대중과 만나고 있다. 최근 한 샤브샤브 브랜드의 전속 모델로 발탁된 그는 변함없이 조각 같은 외모를 자랑했지만, 대중의 반응은 반가움과 씁쓸함이 교차한다. 브랜드 측은 “대한민국이 사랑하는 국보 배우”라며 그를 치켜세웠지만, 정작 ‘배우’로서의 본업은 멈춘 지 오래다. 한때 스크린을 압도하는 존재감으로 찬사를 받았던 그가 이제는 작품이 아닌 광고 속에서만 존재하는 ‘CF 스타’로 남으면서, ‘국보 배우’라는 수식어가 공허하게 들린다는 지적이 나온다. 긴 공백기 동안 그의 근황은 오직 TV와 지면 광고를 통해서만 간간이 전해질 뿐이다.

 

원빈의 연기 활동 재개를 향한 갈증은 비단 팬들만의 이야기가 아니다. 영화계 동료들 역시 그의 공백을 안타까워하며 복귀를 촉구해왔다. 특히 봉준호 감독은 과거 인터뷰에서 “원빈은 연기력이 저평가된 배우”라고 평가하며 “빨리 영화를 찍어야 한다”고 공개적으로 언급하기도 했다. 이는 원빈이 지닌 배우로서의 재능과 잠재력이 얼마나 큰지를 방증하는 대목이다. 하지만 그는 수많은 시나리오와 캐스팅 제안을 고사하며 15년이라는 긴 시간 동안 침묵을 지키고 있다. 올해에만 벌써 세 편의 광고 계약을 체결하며 광고계에서의 굳건한 입지를 과시했지만, 이는 역설적으로 배우로서의 그의 부재를 더욱 도드라지게 만들 뿐이다.

 


배우자인 이나영이 꾸준히 작품 활동을 이어가는 것과도 대조적인 행보다. 이나영은 2023년 드라마 ‘박하경 여행기’ 관련 인터뷰에서 남편의 복귀에 대한 질문을 받자 “그분도 열심히 (시나리오를) 보고 있다. 작품에 관심이 많다. 곧 나오지 않겠나. 조금만 기다려달라”고 언급하며 팬들의 기대감을 높였다. 하지만 그로부터 2년 가까운 시간이 흐른 지금까지 원빈의 차기작 소식은 들려오지 않고 있다. 팬들의 기다림은 희망 고문이 되어가고 있으며, 그의 신중함을 넘어선 긴 공백에 대한 의문과 아쉬움의 목소리만 커지고 있다.

 

전 세계적으로 K-콘텐츠가 황금기를 맞이한 지금, 원빈의 공백은 더욱 뼈아프게 다가온다. 수많은 한국 배우들이 글로벌 무대에서 활약하며 K-콘텐츠의 위상을 높이고 있는 상황에서, 가장 압도적인 스타성을 지녔던 배우 중 한 명이 스스로를 광고 속에 가두고 있는 아이러니한 상황이 펼쳐지고 있는 것이다. ‘국보 배우’라는 칭호는 과거의 영광에만 기댈 수 없다. 그 이름의 무게를 증명하기 위해서는 이제 광고가 아닌 작품으로 대중 앞에 서야 한다는 목소리가 그 어느 때보다 높다.

 

‘부자들의 여행’은 끝났다…2030세대 겨냥한 ‘티켓만’ 파는 크루즈 등장

인 마케팅과 전세선 공급 확대에 힘입어 크루즈 여행은 더 이상 특정 연령층의 전유물이 아닌, 대중적인 여행 형태로 빠르게 자리 잡고 있다. 실제로 2025년 하나투어의 크루즈 상품 이용객 수는 코로나19 이전과 비교해 40% 이상 급증했으며, 특히 자유여행을 선호하는 2030 젊은 세대와 다채로운 경험을 원하는 가족 단위 여행객이 새로운 핵심 고객층으로 부상하며 시장의 패러다임 변화를 이끌고 있다.이러한 시장의 변화에 발맞춰 하나투어는 ‘상품 다양화’와 ‘노선 다변화’를 핵심 전략으로 내세웠다. 기존의 장거리 위주 노선에서 과감히 탈피하여, 국내에서 출발하는 일본, 싱가포르 등 아시아 단거리 노선부터 북유럽, 남태평양 등 특색 있는 중장거리 노선까지 선택의 폭을 넓혔다. 상품 구성 역시 획기적으로 다양화했다. 고가의 럭셔리 크루즈는 물론, 항공권이 포함되지 않아 자유로운 여행 설계가 가능한 ‘크루즈 티켓 온리’ 상품, 특정 테마에 집중한 ‘테마형 크루즈’, 그리고 온 가족이 즐길 수 있는 엔터테인먼트가 가득한 ‘가족형 크루즈’ 등을 출시하며 모든 유형의 여행객을 만족시키겠다는 포부다.이번에 공개된 신규 상품 라인업은 하나투어의 다변화 전략을 명확하게 보여준다. 국내에서 출항해 부담 없이 떠날 수 있는 아시아 단거리 노선으로는 ‘아도라 매직시티(후쿠오카/사세보 5일)’, ‘싱가포르 겐팅드림(6일)’, ‘한일 두원 이스턴(사세보 3일)’ 등이 전면에 나섰다. 조금 더 여유 있는 일정을 원한다면 호주의 광활한 자연을 만끽할 수 있는 ‘카니발 어드벤처/스플랜더(7~8일)’ 크루즈가 좋은 선택지다. 꿈의 여행지로 꼽히는 장거리 노선도 한층 강화됐다. ‘MSC 프리지오사(북유럽 14일/18일)’, ‘아발론 리버(다뉴브 12일)’ 등 유럽 노선과 ‘MSC(카리브 11일)’, ‘셀러브리티 이쿼녹스(중남미 26일)’ 등 미주/중남미 노선까지 총망라하여 여행객들의 기대를 모으고 있다.특히 하나투어는 외항사 항공과의 연계를 통해 ‘가성비’까지 잡으며 크루즈 여행의 문턱을 더욱 낮췄다. 대표적으로 하와이안 항공을 이용하는 ‘로얄보이저(알래스카 10일)’ 상품은 300만 원대의 합리적인 가격으로 출시되어, 비용 부담 때문에 알래스카 크루즈를 망설였던 여행객들에게 절호의 기회를 제공한다. 하나투어 관계자는 “크루즈가 새로운 여행의 형태로 주목받는 만큼, 앞으로도 상품을 세분화하고 노선을 다각화하는 전략을 통해 더 많은 고객이 크루즈의 진정한 매력을 경험할 수 있도록 시장을 선도해 나갈 것”이라고 밝히며 자신감을 드러냈다.