사회&단신

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공수처, '채상병 외압' 첫 압수수색 불발..'피의자 윤석열' 적시

 해병대 채모 상병 사망사건 수사 외압 의혹을 수사 중인 고위공직자범죄수사처(공수처)가 대통령실에 대한 압수수색을 시도했으나, 최종 집행에는 이르지 못하고 철수했다. 이는 채 상병 사건과 관련해 공수처가 대통령실 압수수색에 나선 첫 사례로, 법원이 발부한 압수수색 영장에는 윤석열 전 대통령이 피의자로 적시돼 있어 파장이 커지고 있다. 공수처 수사3부(부장검사 이대환)는 5월 7일 오전, 서울 용산구 대통령비서실과 국가안보실을 상대로 압수수색을 시도했으나, 이날 오후 5시 30분경 집행을 중단하고 철수했다. 형사소송법 제110조에 따르면 군사상 또는 공무상 비밀을 요하는 장소는 책임자의 승낙 없이는 수색할 수 없다. 대통령실과 국가안보실은 책임자 승낙 여부를 밝히지 않은 채 시간을 끌었고, 이에 따라 압수수색 집행은 지연되다가 결국 불발됐다. 공수처는 압수수색이 완전히 무산된 것은 아니며, 향후 협의를 통해 증거를 확보할 계획이라고 밝혔다.

 

이번 압수수색 영장에는 윤석열 전 대통령이 ‘직권남용 권리행사 방해’ 혐의로 피의자에 포함된 것으로 확인됐다. 이종섭 전 국방부 장관 등도 피의자로 함께 기재됐다. 압수수색 대상에는 2023년 7월 31일 열린 국가안보실 회의 관련 자료, 당시 대통령실 출입 기록, 대통령실 내선전화 ‘02-800-7070’의 통신 내용이 저장된 서버 등도 포함됐다. 이 내선번호는 윤 전 대통령이 채 상병 사건 수사 결과 보고를 받고 격노한 이른바 'VIP 격노설'이 제기된 직후, 이종섭 전 장관이 통화한 번호로 알려졌다. 당시 이 전 장관은 해당 번호로부터 전화를 받고 168초간 통화했으며, 이후 박정훈 전 해병대 수사단장이 수사 결과를 경찰에 이첩하려 했던 절차가 중단됐다. 이 번호의 가입자 명의는 대통령경호처로 확인됐지만, 실제 사용자가 누구인지에 대해서는 아직 밝혀지지 않았다.

 

 

 

박정훈 전 단장은 지난해 7월 경북 예천군에서 수해 실종자 수색에 투입됐다 사망한 채 상병 사건을 수사하며, 임성근 당시 해병대 1사단장 등 8명의 혐의를 적시해 사건을 경찰에 넘기려 했다. 그러나 수사 결과가 대통령실에 보고된 후 윤 전 대통령이 격노했고, 이로 인해 대통령실과 국방부가 박 전 단장에게 수사 결과를 보류하라고 압박했다는 의혹이 제기됐다. 공수처는 윤 전 대통령이 이 전 장관에게 직접 전화를 걸어 경찰 이첩을 막으라고 지시했는지 여부에 수사 초점을 맞추고 있다. 이와 관련해 공수처는 대통령실의 전화 서버와 회의 자료, 내선번호 관련 자료를 확보하려 했으나 이번 시도는 무위로 돌아갔다.

 

공수처가 채 상병 사건 외압 의혹과 관련해 대통령실 압수수색에 나선 것은 수사 착수 1년 9개월 만이며, 지난해 12·3 비상계엄 수사에 전 인력을 집중 투입하면서 이 사건 수사는 한동안 중단됐었다. 그러나 지난달 윤 전 대통령이 파면되면서 형사소추가 가능해짐에 따라 공수처는 다시 수사에 본격 착수했다. 지난달 23일에는 임 전 사단장의 휴대전화 포렌식 선별작업이 재개됐으며, 오는 9일에는 임 전 사단장을 다시 불러 포렌식 분석을 이어갈 예정이다. 공수처는 압수수색 영장에 야간 집행 허용 조항이 없어 일몰 전에 철수할 수밖에 없었고, “계속 협의 중”이라는 입장을 밝혔다.

 

한편, 공수처는 채 상병 순직 사건의 외압 의혹뿐 아니라, 임 전 사단장이 김건희 여사의 도이치모터스 주가 조작 사건과 관련된 인물들을 통해 구명 로비를 벌였다는 또 다른 의혹도 수사 중이다. 특히 이종호 전 블랙펄인베스트 대표 등과의 연관성이 주목된다. 이번 수사는 단순한 군 내 사건을 넘어, 대통령실과 전직 대통령의 직권남용 가능성까지 수사의 범위가 확장되면서 정치적 후폭풍도 만만치 않을 것으로 보인다. 공수처는 핵심 관련자들의 통신 기록, 회의 자료, 통화 내역 확보에 집중하면서 향후 대통령실과의 협의 결과에 따라 재차 압수수색에 나설 가능성도 있다.

 

여행 비용 절반으로 뚝! 한진관광이 숨겨온 '역대급 꿀팁' 최초 공개

단일 항공사 전략을 버리고 아시아나항공 노선을 포함한 패키지 상품을 처음으로 선보인 것이다.한진관광은 그동안 모기업인 한진그룹 소속 항공사인 대한항공과 저비용항공사 진에어만을 활용한 여행 상품을 운영해왔다. 이는 그룹 내 시너지를 극대화하고 자사 항공편 판매를 우선시하는 전략적 선택이었다. 그러나 대한항공과 아시아나항공의 합병이 진행되면서 한진관광은 두 항공사의 노선을 결합한 새로운 형태의 패키지 상품을 출시하기 시작했다.업계 전문가들은 이번 결정이 단순한 상품 다양화를 넘어 향후 통합 항공사의 네트워크를 활용한 고도화된 여행 상품 전략의 시작점이 될 것으로 전망하고 있다. 또한 현재 대한항공 전용 프리미엄 브랜드인 '칼팍'(KALPAK)과 같이, 아시아나항공을 기반으로 한 별도의 전용 브랜드가 출범할 가능성도 제기되고 있다.이번에 출시된 '대한항공+아시아나' 결합 상품의 가장 큰 특징은 출국과 귀국 항공편을 각각 다른 항공사 노선으로 구성해 여행 동선을 최적화했다는 점이다. 이를 통해 불필요한 이동 시간을 줄이고 현지 체류 시간을 늘려 여행 효율성을 크게 높였다.현재 한진관광이 선보인 결합 상품은 유럽과 일본 노선 두 가지다. 스페인 완전일주 상품의 경우, 아시아나항공을 이용해 바르셀로나에 도착한 후 스페인 전역을 여행하고 마드리드에서 대한항공을 타고 귀국하는 일정이다. 이전에는 마드리드나 바르셀로나 중 한 곳으로 입출국해야 했기 때문에 스페인 전역을 여행하려면 같은 도시로 되돌아와야 하는 불편함이 있었다.일본 남큐슈 일주 상품도 마찬가지다. 아시아나항공으로 미야자키에 입국한 후 규슈 남부 지역을 여행하고 가고시마에서 대한항공편으로 귀국하는 방식이다. 이전에는 한 도시로 입출국해야 했기 때문에 남큐슈 전체를 효율적으로 여행하기 어려웠다.한진관광 관계자는 "이번 결합 상품은 단순히 양 항공사의 노선을 조합한 것이 아니라 여행 흐름에 따라 여정 전체의 완성도를 고려한 설계"라며 "그동안 시간과 동선 제약으로 포기해야 했던 지역들까지 아우를 수 있어 더욱 풍부한 여행 경험이 가능해질 것"이라고 설명했다.업계에서는 이번 한진관광의 행보가 항공사 합병에 따른 여행 상품의 혁신 사례로 주목받고 있다. 특히 대한항공과 아시아나항공의 합병이 완료되면 전 세계 195개 노선을 아우르는 대형 항공사가 탄생하게 되는데, 이러한 방대한 네트워크를 활용한 다양한 여행 상품이 추가로 개발될 것으로 예상된다.또한 이번 합병으로 인해 다른 여행사들도 상품 전략을 재검토할 것으로 보인다. 특히 아시아나항공과 긴밀한 관계를 유지해온 여행사들은 새로운 파트너십 구축이나 상품 다각화 등의 전략적 변화를 모색할 가능성이 높다.한편, 소비자 입장에서는 두 항공사의 노선을 결합한 다양한 여행 옵션이 생겨나면서 선택의 폭이 넓어질 전망이다. 특히 효율적인 동선 설계로 현지에서의 체류 시간이 늘어나고 이동의 피로도가 줄어들어 여행 만족도가 높아질 것으로 기대된다.항공업계와 여행업계의 통합 시너지는 앞으로 더욱 가속화될 전망이며, 한진관광의 이번 행보는 그 첫 신호탄으로 볼 수 있다.