사회&단신

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“사람 밟고도 10초 정차” 유족, 경찰관 살인 혐의 요구


도로에 사람이 쓰러져 있다는 신고를 받고 출동한 순찰차가 60대 여성을 치어 숨지게 한 사고와 관련해 유족 측이 운전 경찰관에게 살인 혐의를 적용해야 한다고 주장했다. 

 

A씨 유족 측은 14일 연합뉴스와 통화에서 당시 목격자의 진술을 토대로 사고 경위를 설명하며 경찰의 초동 대응에 문제가 있었다고 주장했다.

 

사고는 지난 7월 3일 오전 0시 45분께 인천시 미추홀구 숭의동의 한 이면도로에서 발생했다. 당시 미추홀경찰서 모 지구대 소속 B 순경은 “도로 위에 사람이 쓰러져 있다”는 신고를 받고 같은 지구대 소속 경사와 함께 현장으로 출동했다.

 

유족 측에 따르면 순찰차는 도로에 쓰러져 있던 A씨를 처음 한 차례 밟고 지나갔다. 이후 차량에서 덜컹거리는 충격이 발생했지만 약 10초 동안 정차해 있었다고 주장했다.

 

유족 측은 B 순경이 곧바로 차량에서 내려 A씨의 상태를 확인하거나 구조하지 않고 순찰차를 다시 움직였다고 주장했다. 이 과정에서 A씨를 한 차례 더 밟고 지나간 뒤 약 15m를 이동했고, 뒤따르던 순찰차에 타고 있던 경찰관들이 소리를 지르자 그제야 차량에서 내렸다는 것이 유족 측의 설명이다.

 


유족 측은 순찰차 운전자가 차량 아래에 사람이 깔린 사실을 인지했을 가능성이 있는데도 계속 운전한 것이라며 미필적 고의에 의한 살인에 해당한다고 주장했다.

 

이에 따라 B 순경에게 현재 적용된 교통사고처리특례법상 치사 혐의가 아닌 살인 혐의나 특정범죄가중처벌법상 도주치사 혐의를 적용해 중대범죄 사건으로 수사해야 한다고 요구했다.

 

유족 측은 최초 신고 과정에서도 출동 경찰관들의 주의 의무가 충분히 이뤄지지 않았다고 주장했다. 최초 신고자가 사고 현장 주변 자택의 주소를 알려줬음에도 경찰관들이 현장 주변에서 서행하거나 주의를 기울이지 않았다는 것이다.

 

사고 당시 상황을 확인할 수 있는 112 신고 기록을 두고도 유족 측은 경찰이 자료 제공을 지연했다고 주장했다. 유족 측은 정확한 사고 경위를 확인하기 위해 법원에 112 상황실 자료에 대한 형사 증거보전 청구를 했다고 밝혔다.

 

현재 경찰은 B 순경을 교통사고처리특례법상 치사 혐의로 불구속 입건해 수사하고 있다. B 순경은 경찰 조사에서 A씨가 도로에 누워 있는 모습을 제대로 보지 못했다는 취지로 설명한 것으로 전해졌다.

 


경찰은 당시 순찰차 운전자가 실제로 A씨를 확인할 수 있었는지 등을 추가로 조사할 계획이다. 경찰 관계자는 현재 부검 결과와 한국도로교통공단의 현장실사 분석 결과를 기다리고 있다고 밝혔다.

 

관련 결과가 나오면 사고기록장치(EDR) 분석 내용과 차량 블랙박스 등을 함께 살펴 B 순경이 당시 A씨를 실제로 볼 수 있었는지 등을 확인할 예정이다.

 

이번 사건의 핵심은 순찰차가 도로에 쓰러져 있던 A씨를 발견할 수 있었는지, 차량이 A씨를 처음 충격한 이후 운전자가 그 사실을 인지했는지 여부다. 경찰은 부검과 현장 분석, EDR 및 블랙박스 등을 토대로 정확한 사고 경위를 확인할 방침이다.

 

외국인 20%가 부산으로…해양관광 주목

명을 넘어섰으며, 이는 역대 최다 기록이다. 외국인 관광객이 빠르게 늘면서 부산시는 물론 정부도 해양관광 산업에 주목하고 있다. 해양수산부는 해양레저관광과를 중심으로 해양관광을 하나의 산업으로 육성하겠다는 방침을 내놨다.부산관광공사는 지난 8월 31일 고려제강기념관에서 ‘함께 만드는 600만, 세계가 주목하는 해양관광도시 부산’을 주제로 ‘2026 해양관광 컨퍼런스’를 개최했다. 행사에는 해양수산부와 BNK부산은행이 후원기관으로 참여했으며 해양수산부 관계자 등 150여명이 참석했다.이 자리에서는 최근 부산 관광산업의 성장세가 소개됐다. 특히 올해 처음으로 한국을 찾는 전체 외국인 관광객 가운데 부산을 방문하는 비중이 20%를 넘어섰다. 부산이 국내 외래 관광시장에서 차지하는 비중이 그만큼 커지고 있다는 의미다.해양수산부도 해양관광을 산업으로 발전시키기 위한 정책 지원을 확대할 계획이다. 지난해 시행된 ‘해양레저관광진흥법’을 바탕으로 해양레저관광을 주요 문화산업으로 키우기 위한 중장기 종합계획을 마련해 추진할 예정이다.부산관광공사는 정부 차원의 지원에 앞서 해양관광의 기반을 확대하는 데 힘을 쏟아왔다. 대표적인 사례가 부산의 바다를 일상 속 치유공간으로 활용하는 ‘부산 해양치유 프로그램’이다.2021년 시작된 이 사업은 해마다 운영 규모와 프로그램을 확대해왔다. 초기 해변요가와 선셋필라테스 등 웰니스 중심이었던 콘텐츠는 오션러닝과 싱잉볼 등 해양레저와 치유를 결합한 프로그램으로 영역을 넓혔다.주요 프로그램으로는 해변요가, 사운드워킹, 비치바레, 부산의 소리를 담다, 부산 해양치유 1박 2일 등이 있다. 올해는 해양치유 페스타와 ‘소리로 걷는 부산’ 등 축제형·체류형 콘텐츠를 강화했다. 단순히 체험하고 돌아가는 관광에서 벗어나 지역 관광자원과 숙박, 해양레저를 연결하는 방식으로 발전시키고 있다.야간에도 부산의 바다와 수변을 즐길 수 있는 프로그램도 마련됐다. 부산관광공사는 ‘수영강 휴먼브릿지 달빛 투어’를 운영하고 있으며, 올해는 ‘수영강 휴먼브릿지 달빛 LED SUP 투어’를 선보였다.참가자들은 LED 조명이 설치된 패들보드를 타고 수영강 수면을 이동하며 주변의 야경을 감상한다. 단순한 수상레저 체험을 넘어 수영강에서 부산의 밤을 직접 경험하는 관광 콘텐츠라는 점이 특징이다. 수면 위에서 바라보는 휴먼브릿지와 주변 풍경은 육상에서 바라보는 일반적인 야간관광과도 다른 경험을 제공한다.부산의 해녀 문화를 활용한 관광 프로그램도 올해 처음 선보였다. ‘해녀와 함께 바다를 배우다’는 영도 감지해변을 중심으로 실제 해녀와 함께 바다와 해녀의 삶을 경험하는 지역문화 체험형 프로그램이다.서핑이나 요트처럼 바다를 즐기는 데 초점을 맞춘 기존 해양레저 관광과 달리 부산 바다에서 살아온 사람들의 삶과 문화를 관광 콘텐츠로 연결했다는 점에서 차별화된다. 체험 이후 지역 먹거리와 관광자원을 연계할 경우 지역 소비로 이어지는 관광상품으로도 발전할 수 있다.여름철에 집중됐던 해양레저 관광을 가을과 겨울까지 확대하기 위한 노력도 이어지고 있다. 부산관광공사는 ‘비시즌 해양레저 관광 체험 프로그램’을 통해 서핑과 요트 등 다양한 해양레저를 계절에 관계없이 즐길 수 있도록 하고 있다.2024년 시작된 이 사업에는 당시 33개 업체가 참여해 총 792개 상품을 판매했다. 해수욕장이 문을 닫은 이후에도 해양레저 관광 수요가 이어질 수 있다는 가능성을 확인한 것이다.올해는 외국인 관광객의 참여를 높이기 위해 체험 프로그램을 확대하고 외국어 안내와 예약 편의성도 강화했다. 부산의 해양레저를 특정 계절에만 즐기는 관광이 아니라 사계절 내내 경험할 수 있는 대표 콘텐츠로 만들겠다는 구상이다.부산관광공사는 이번 컨퍼런스를 계기로 해양관광 산업 육성에 나선 해양수산부와 협력을 강화할 계획이다. 외국인 관광객 증가를 바탕으로 부산의 해양관광 경쟁력을 높이고, 이를 국내 해양레저 산업의 해외 진출로 이어갈 수 있을지 관심이 모인다.