해외소식

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대만, 한국인 입국 서류에 '대한민국' 사라진다?

한국과 대만 사이의 오랜 우호 관계에 미묘한 긴장감이 감돌고 있다. 대만 정부가 한국 전자입국신고서(K-ETA 등) 상의 국가 표기에 대해 강한 불만을 제기하며, 이에 대한 보복 조치로 자국 내 행정 서류에서 한국의 명칭을 '대한민국(Republic of Korea)' 대신 '남한(South Korea)'으로 변경하는 초강수를 두었기 때문이다.

 

18일(현지시간) 대만 중앙통신과 자유시보 등 현지 매체 보도에 따르면, 대만 외교부는 이날 정례 브리핑을 통해 "양자 대등의 원칙에 입각하여 지난 1일부터 이미 외국인 거류증 신청 서류상의 한국 국적 표기를 '남한'으로 변경했다"고 공식 발표했다. 이는 한국 정부가 운영하는 전자여행허가제(K-ETA) 신청 사이트 등에서 대만을 독립된 국가명이 아닌 '중국(대만)'으로 표기하고 있는 것에 대한 항의 표시이자 실질적인 맞대응 조치다.

 

대만 외교부는 여기서 멈추지 않고 추가적인 압박 카드를 꺼내 들었다. 한국 측이 오는 31일까지 긍정적인 답변을 내놓지 않거나 표기를 수정하지 않을 경우, 대만 입국 시 작성해야 하는 '전자입국등록표' 상의 한국 표기 역시 '남한'으로 변경하겠다는 것이다. 이는 사실상 한국을 정식 국가명으로 대우하지 않겠다는 외교적 메시지로 해석될 수 있어 파장이 예상된다.

 


대만 측의 이러한 강경 대응 배경에는 한국과의 경제·문화적 교류 규모에 비해 외교적 존중이 부족하다는 인식이 깔려 있다. 대만 외교부는 "한국과 대만은 오랫동안 경제, 무역, 관광 등 다방면에서 밀접하게 교류해왔으며, 대만은 양측의 우정을 매우 중시한다"면서도 "하지만 한국이 전자입국신고서의 부당한 표시를 수정하지 않고 있어 대만 국민들의 실망과 비판이 이어지고 있다"고 지적했다.

 

앞서 대만은 지난해 12월에도 라이칭더 총통과 외교부 고위 관계자들이 직접 나서 공개적으로 시정을 요구한 바 있다. 당시 천밍치 외교부 정무차장(차관)은 "한국은 대만을 상대로 막대한 무역 흑자를 기록하고 있다"며 "이런 상황에서 우리에게 비우호적인 행위를 지속하는 것은 결코 바람직하지 않다"고 직설적으로 비판했다. 경제적 파트너십을 강조하며 한국 정부의 태도 변화를 촉구한 것이다.

 

이에 대해 한국 정부는 신중한 입장을 고수하고 있다. 외교부 당국자는 "여러 사안을 종합적으로 고려해 검토 중"이라며 "새로운 이슈가 아니기 때문에 우리의 기본적 외교 원칙 하에서 이 사안을 다뤄나갈 것"이라고 밝혔다. 이는 중국이 주장하는 '하나의 중국' 원칙을 존중하면서도 대만과의 실질적 협력 관계를 유지해야 하는 한국 외교의 딜레마를 보여준다. 실제로 중국 국무원 대만사무판공실 천빈화 대변인은 이번 논란에 대해 "'하나의 중국' 원칙은 국제관계의 기본 준칙이자 국제사회의 보편적 합의"라며 한국의 기존 표기 방식을 옹호하는 듯한 발언을 내놓기도 했다.

 


전문가들은 이번 명칭 표기 갈등이 자칫 양국 간 민간 교류 위축으로 이어질 수 있다고 우려한다. 코로나19 이후 한국을 찾는 대만 관광객이 급증하고 있고, 반도체 등 첨단 산업 분야에서의 협력도 중요한 시점이기 때문이다. 대만 측이 예고한 '31일 데드라인'이 다가오는 가운데, 한국 정부가 중국과의 관계를 고려하면서도 대만의 반발을 잠재울 수 있는 묘수를 찾아낼 수 있을지 귀추가 주목된다. 단순한 명칭 문제를 넘어 동북아 외교의 복잡한 셈법이 얽혀 있는 이번 사안은 당분간 뜨거운 감자가 될 전망이다.

 

연차 2일로 떠나는 직장인 숨은 여행지 정체

날 수 있다는 인식이 강했지만, 이제는 일상 속에서 틈틈이 비행기표를 끊는 모습이 보편적인 풍경으로 자리 잡았다. 업무의 연속성을 해치지 않으면서도 정신적인 피로를 해소하려는 이른바 ‘틈새 여행’이 2026년 대한민국 직장인들의 새로운 휴식 문법이 된 것이다.이러한 변화의 핵심에는 연차 사용에 대한 가치관의 전환이 자리하고 있다. 글로벌 여행 플랫폼의 조사에 따르면 국내 직장인 상당수가 한 번의 긴 휴가보다 짧게 여러 번 떠나는 방식을 선호하는 것으로 나타났다. 이들은 단순히 비용을 아끼는 것보다 자신의 소중한 연차를 얼마나 효율적으로 배분하느냐에 더 큰 가치를 둔다. 실제로 연차를 하루라도 더 아낄 수 있다면 항공권 가격이 평소보다 비싸더라도 기꺼이 지불하겠다는 이들이 늘어나는 추세다.여행지의 지형도 역시 이러한 효율 중심의 사고방식에 맞춰 재편되고 있다. 비행시간이 짧은 일본이나 베트남 같은 근거리 국가들이 여전히 강세를 보이지만, 그 안에서도 세부적인 목적지는 변화하고 있다. 대도시의 번잡함을 피해 고즈넉한 정취를 느낄 수 있는 소도시들이 새로운 목적지로 급부상했다. 짧은 일정 속에서도 남들이 경험하지 못한 특별한 순간을 만끽하려는 욕구가 반영된 결과로, 직항 노선이 신설된 숨은 명소들에 대한 관심이 그 어느 때보다 뜨겁다.직장인들이 가장 선호하는 출국 시점은 단연 금요일 밤이다. 퇴근 직후 공항으로 달려가 주말을 온전히 여행지에서 보내고 월요일 업무에 복귀하는 ‘스마트 여행’이 대세로 굳어졌다. 주말 전후로 하루 이틀의 연차를 붙여 쓰는 전략은 업무 공백을 최소화하면서도 여행의 만족도를 극대화하는 최적의 합의점이다. 기업 문화 또한 이러한 유연한 휴가 사용을 점차 수용하는 분위기로 흐르며 직장인들의 발걸음을 더욱 가볍게 만들고 있다.여행 업계도 이러한 흐름에 기민하게 반응하며 맞춤형 서비스를 쏟아내고 있다. 항공권 예약 시스템에는 퇴근 이후의 비행 스케줄만 골라볼 수 있는 필터가 강화되었고, 주말을 포함한 단기 일정에 최적화된 숙박 상품들이 전면에 배치되었다. 과거에는 여행자가 직접 복잡한 일정을 짜야 했다면, 이제는 기술의 도움으로 단 몇 번의 클릭만으로도 연차 효율을 극대화한 여행 동선을 구성할 수 있게 된 셈이다.결국 여행은 이제 삶의 궤도에서 완전히 벗어나는 일탈이 아니라, 일상을 지속하기 위한 필수적인 에너지 충전소 역할을 하고 있다. 연차를 아끼고 시간을 쪼개서라도 비행기에 몸을 싣는 직장인들의 모습은 단순히 노는 것에 진심인 것을 넘어, 스스로의 삶을 주도적으로 관리하려는 의지의 표현이기도 하다. 짧지만 강렬한 휴식을 마친 이들은 다시 월요일의 사무실로 돌아와 다음 여행을 계획하며 일주일의 동력을 얻는다.