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믿었던 황동하 선수마저... 횡단보도 사고로 KIA 선발진 '멘붕'


 프로야구 KIA 타이거즈에 청천벽력 같은 소식이 전해졌다. 팀의 마운드를 지키던 젊은 투수 황동하가 예기치 못한 횡단보도 교통사고로 쓰러지며 전력에서 이탈하는 비상 상황을 맞았다. 가뜩이나 선발 투수 자원이 부족한 상황에서 발생한 악재라 KIA의 마운드 운용에 비상이 걸렸다.

 

사고는 8일 오후 인천광역시 연수구 송도동의 한 횡단보도에서 발생했다. KIA 선수단은 7일 고척에서 키움 히어로즈와의 경기를 마친 뒤, 휴식일인 8일 인천으로 이동해 9일부터 SSG 랜더스와의 주중 3연전을 준비하고 있었다. 황동하는 선수단이 묵고 있던 원정 숙소 인근에서 횡단보도를 건너다 차량과 충돌하는 불의의 사고를 당한 것으로 파악된다.

 

KIA 구단 관계자에 따르면, 황동하는 이번 사고로 허리 부상을 입었다. 정확한 진단과 복귀 시점은 9일 오전 서울에서 진행될 정밀 검진 결과를 봐야 알 수 있지만, 현재까지는 최소 6주 이상의 회복 기간이 필요할 것으로 예상되고 있다. 이는 사실상 6월 중순 이후에나 복귀를 기대할 수 있다는 의미로, KIA에게는 상당한 기간 동안 황동하 없이 마운드를 꾸려가야 하는 부담을 안게 됐다.

 

황동하의 갑작스러운 이탈은 선발 투수 자원이 넉넉지 않은 KIA에게는 그야말로 '날벼락'과 같은 소식이다. 팀의 에이스 역할을 해줘야 할 이의리가 팔꿈치 부상으로 장기간 재활에 매달리고 있고, 시즌 초반 선발 한 자리를 맡았던 윤영철 역시 부진을 거듭하며 최근 2군으로 내려간 상황이다. 이러한 상황 속에서 황동하는 김도현과 함께 임시 선발 로테이션의 한 축을 굳건히 지키며 팀 마운드에 힘을 보태왔다.

 


2022년 신인 드래프트 2차 7라운드로 KIA 유니폼을 입은 황동하는 지난해 4월 말부터 선발 기회를 부여받아 5승을 수확하는 등 성장 가능성을 보여준 바 있다. 올 시즌은 불펜으로 시작했지만, 윤영철의 부진으로 생긴 선발 공백을 메우기 위해 지난 4월 말 다시 선발 기회를 잡았다. 특히 사고 전날인 7일 고척 키움전에서는 선발 등판해 5이닝 동안 단 1실점으로 호투하며 팀 승리의 귀중한 발판을 놓기도 했다. 올 시즌 기록은 13경기(선발 4경기) 1승 2패 평균자책점 5.52로, 선발 전환 후 점차 안정감을 찾아가던 시점이었다. 한창 자신감을 얻고 좋은 투구를 이어가려던 찰나에 발생한 사고라 본인에게도, 팀에게도 더욱 안타까운 상황이다.

 

시즌 초반, MVP 김도영을 필두로 박찬호, 나성범 등 주축 선수들의 줄부상으로 힘든 시기를 보냈던 KIA는 최근 6위까지 순위를 끌어올리며 반등의 조짐을 보였다. 하지만 7일 키움전에서 다 잡았던 경기를 충격적인 역전패로 내주며 분위기가 다소 가라앉은 상황이었다. 여기에 믿었던 임시 선발 황동하의 예상치 못한 이탈까지 겹치면서, 가뜩이나 불안했던 마운드 운용에 그야말로 비상이 걸렸다.

 

KIA는 당장 황동하의 공백을 메울 마땅한 대체 선발 자원을 찾아야 하는 어려운 숙제를 안게 됐다. 퓨처스(2군)에서 콜업할 자원이나 기존 불펜 투수의 선발 전환 등 여러 가능성을 타진해야 하지만, 마땅한 대안이 쉽게 보이지 않는 상황이다. 팀의 연이은 악재 속에 KIA가 이 중대한 마운드 위기를 어떻게 헤쳐나가며 다시 상승세를 탈 수 있을지 귀추가 주목된다.

 

여행 비용 절반으로 뚝! 한진관광이 숨겨온 '역대급 꿀팁' 최초 공개

단일 항공사 전략을 버리고 아시아나항공 노선을 포함한 패키지 상품을 처음으로 선보인 것이다.한진관광은 그동안 모기업인 한진그룹 소속 항공사인 대한항공과 저비용항공사 진에어만을 활용한 여행 상품을 운영해왔다. 이는 그룹 내 시너지를 극대화하고 자사 항공편 판매를 우선시하는 전략적 선택이었다. 그러나 대한항공과 아시아나항공의 합병이 진행되면서 한진관광은 두 항공사의 노선을 결합한 새로운 형태의 패키지 상품을 출시하기 시작했다.업계 전문가들은 이번 결정이 단순한 상품 다양화를 넘어 향후 통합 항공사의 네트워크를 활용한 고도화된 여행 상품 전략의 시작점이 될 것으로 전망하고 있다. 또한 현재 대한항공 전용 프리미엄 브랜드인 '칼팍'(KALPAK)과 같이, 아시아나항공을 기반으로 한 별도의 전용 브랜드가 출범할 가능성도 제기되고 있다.이번에 출시된 '대한항공+아시아나' 결합 상품의 가장 큰 특징은 출국과 귀국 항공편을 각각 다른 항공사 노선으로 구성해 여행 동선을 최적화했다는 점이다. 이를 통해 불필요한 이동 시간을 줄이고 현지 체류 시간을 늘려 여행 효율성을 크게 높였다.현재 한진관광이 선보인 결합 상품은 유럽과 일본 노선 두 가지다. 스페인 완전일주 상품의 경우, 아시아나항공을 이용해 바르셀로나에 도착한 후 스페인 전역을 여행하고 마드리드에서 대한항공을 타고 귀국하는 일정이다. 이전에는 마드리드나 바르셀로나 중 한 곳으로 입출국해야 했기 때문에 스페인 전역을 여행하려면 같은 도시로 되돌아와야 하는 불편함이 있었다.일본 남큐슈 일주 상품도 마찬가지다. 아시아나항공으로 미야자키에 입국한 후 규슈 남부 지역을 여행하고 가고시마에서 대한항공편으로 귀국하는 방식이다. 이전에는 한 도시로 입출국해야 했기 때문에 남큐슈 전체를 효율적으로 여행하기 어려웠다.한진관광 관계자는 "이번 결합 상품은 단순히 양 항공사의 노선을 조합한 것이 아니라 여행 흐름에 따라 여정 전체의 완성도를 고려한 설계"라며 "그동안 시간과 동선 제약으로 포기해야 했던 지역들까지 아우를 수 있어 더욱 풍부한 여행 경험이 가능해질 것"이라고 설명했다.업계에서는 이번 한진관광의 행보가 항공사 합병에 따른 여행 상품의 혁신 사례로 주목받고 있다. 특히 대한항공과 아시아나항공의 합병이 완료되면 전 세계 195개 노선을 아우르는 대형 항공사가 탄생하게 되는데, 이러한 방대한 네트워크를 활용한 다양한 여행 상품이 추가로 개발될 것으로 예상된다.또한 이번 합병으로 인해 다른 여행사들도 상품 전략을 재검토할 것으로 보인다. 특히 아시아나항공과 긴밀한 관계를 유지해온 여행사들은 새로운 파트너십 구축이나 상품 다각화 등의 전략적 변화를 모색할 가능성이 높다.한편, 소비자 입장에서는 두 항공사의 노선을 결합한 다양한 여행 옵션이 생겨나면서 선택의 폭이 넓어질 전망이다. 특히 효율적인 동선 설계로 현지에서의 체류 시간이 늘어나고 이동의 피로도가 줄어들어 여행 만족도가 높아질 것으로 기대된다.항공업계와 여행업계의 통합 시너지는 앞으로 더욱 가속화될 전망이며, 한진관광의 이번 행보는 그 첫 신호탄으로 볼 수 있다.