건강

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주사 맞기 싫어 살 못 뺐다면…'먹는 비만약' 시대 열렸다

 미국에서 사상 처음으로 먹는 형태의 GLP-1 비만 치료제가 승인되면서, 전 세계 비만 치료 시장이 주사제 중심에서 알약 경쟁 시대로의 전환이라는 역사적인 분기점을 맞았다. 미 식품의약국(FDA)은 22일(현지시간), 덴마크 제약사 노보 노디스크가 개발한 비만 치료제 '위고비'의 경구용 제형을 공식 승인했다. 이로써 기존에 주 1회 주사 방식으로만 투여 가능했던 위고비는 하루 한 번 먹는 알약 형태로도 처방이 가능해졌으며, 이는 비만 치료의 패러다임을 근본적으로 바꿀 '게임 체인저'로 평가받고 있다.

 

이번 경구용 치료제의 등장은 그동안 비용 부담, 까다로운 보험 적용 기준, 그리고 주사 자체에 대한 심리적 거부감 등으로 치료를 망설여왔던 잠재적 수요층을 대거 흡수할 기폭제가 될 전망이다. 제약업계는 주사제에 비해 제조 비용이 저렴하고 대량 생산이 용이한 알약의 특성상, 장기적으로 가격 인하와 공급 확대를 동시에 이끌어 비만 치료의 대중화를 앞당길 것으로 기대하고 있다. 노보 노디스크 측은 "주사제와 거의 동등한 체중 감량 효과를 하루 한 번 복용하는 알약으로 구현했다"며, 치료 접근성 자체를 획기적으로 개선했음을 강조했다. FDA는 체중 감량 효과 외에도 심혈관 질환 이력이 있는 환자의 심근경색 및 뇌졸중 위험 감소 효과까지 함께 승인하며 위고비 알약의 가치를 더했다.

 


글로벌 비만 치료제 시장의 판도를 뒤흔들 이번 승인으로, 노보 노디스크는 최근 경쟁사 일라이 릴리에 내주었던 시장 주도권을 되찾을 발판을 마련했다. 노보 노디스크는 최근 비만 치료제 시장의 폭발적인 성장세 속에서 일라이 릴리의 '젭바운드'에 선두 자리를 위협받았고, 투자자들의 우려 속에 최고경영자(CEO) 교체와 이사회 개편이라는 진통까지 겪었다. 이런 상황에서 '세계 최초 경구용 GLP-1 비만약'이라는 타이틀을 선점한 것은 시장의 판도를 다시 자사에게 유리하게 가져올 수 있는 강력한 무기가 될 것이다. 시장조사업체들은 향후 1500억 달러 규모로 성장할 비만 치료제 시장에서 알약형 치료제가 약 25%의 점유율을 차지할 것으로 예측하며, 위고비 알약 단독으로 2030년까지 연 매출 20억 달러를 달성할 것으로 전망했다.

 

물론 치열한 경쟁은 이제부터 시작이다. 최대 라이벌인 일라이 릴리 역시 경구용 GLP-1 비만 치료제 '오르포글리프론'의 출시를 준비하며 바짝 추격하고 있다. 임상시험에서 72주간 평균 12.4%의 체중 감소 효과를 입증한 오르포글리프론은 2026년 초 출시를 목표로 하고 있으며, 위고비와 동일한 월 149달러의 파격적인 가격을 예고했다. 특히 오르포글리프론은 식사 여부와 관계없이 복용할 수 있는 반면, 위고비 알약은 공복 상태에서 복용 후 30분간 음식 섭취를 피해야 한다는 점에서 복용 편의성 측면에서는 릴리가 한발 앞선다는 평가도 나온다. 주사에서 알약으로의 제형 확장은 결국 두 제약 거인 간의 본격적인 가격 및 접근성 경쟁을 촉발하며 비만 치료의 새로운 시대를 열고 있다.

 

지갑 닫는 한국인들, '이 나라'는 더 이상 가지 않는 이유

우선순위가 해외로 쏠리면서 국내 여행 시장의 수요 감소가 뚜렷하게 나타나고 있으며, 기대를 모았던 해외여행 역시 계획률이 하락하는 등 녹록지 않은 상황이 이어지고 있다. 이는 올 4분기는 물론 내년 1분기 여행 시장 전망까지 어둡게 하는 신호로, 꽁꽁 얼어붙은 소비 심리가 여행 산업 전반을 위협하고 있음을 보여준다.국내 여행 시장의 위축은 구체적인 수치로 더욱 명확하게 확인된다. 11월 국내 숙박여행을 계획하고 있다는 응답은 61.5%로, 이는 지난 1년 내 가장 낮은 수치다. 더욱 심각한 것은 지난 1년 동안 이 계획률이 단 한 번도 전년 같은 달의 수치를 넘어서지 못했다는 점으로, 이는 일시적인 현상이 아닌 구조적인 수요 위축이 지속되고 있음을 의미한다. 코로나19 이전과 비교한 회복지수(TCI) 역시 여행 경험률(90)과 계획률(86) 모두 기준점인 100에 한참 미치지 못하고 있다. 여행객들이 비용을 아끼려는 의지가 해외보다 국내 여행에서 더 강하게 나타나는 현상은, 한정된 예산을 해외여행에 집중하려는 경향이 국내 여행 시장의 침체를 가속하는 핵심 원인임을 방증한다.상대적으로 나을 것으로 기대됐던 해외여행 시장 역시 약보합세로 돌아섰다. 해외여행 경험률은 35% 수준에서 완만한 상승세를 보이고는 있지만, 향후 시장의 바로미터라 할 수 있는 계획 보유율은 44.6%로 전년 동월 대비 1.7%p 하락했다. 특히 주목할 점은 여행 패턴의 극적인 변화다. 평균 여행 기간은 코로나 이전에 비해 오히려 줄어든 반면(TCI 93), 1인당 총경비(TCI 122)와 일평균 비용(TCI 130)은 매우 큰 폭으로 급증했다. 이는 높은 현지 물가와 환율 부담 속에서 여행객들이 어쩔 수 없이 '짧고 굵게' 다녀오는 고비용 여행 구조가 고착화되고 있음을 시사하며, 시장의 양적인 성장을 저해하는 요소로 작용하고 있다.이러한 상황 속에서 여행객들의 행선지 선택에도 뚜렷한 변화가 감지된다. 전체 해외여행의 80%를 차지하는 아시아 지역 내에서도, 전통적인 인기 여행지였던 일본의 비중이 줄고 중국으로의 관심이 이동하는 양상이 나타났다. 또한, 최근 범죄 이슈가 불거진 일부 동남아시아 국가나 물가 부담이 극심한 미국으로의 여행 계획은 감소하고, 상대적으로 가까운 동아시아 지역으로의 쏠림 현상이 심화될 것으로 전망된다. 결국 국내든 해외든, 고물가 시대에 지갑이 얇아진 소비자들이 여행 자체를 줄이거나, 가더라도 비용 효율을 극단적으로 따지는 '계산적 여행' 패턴이 당분간 대세로 자리 잡을 것으로 보인다.